Problém s lambda sondou VW Crafter odčerpává palivovou nádrž

Právě jsem si prošel něčím velmi podobným s mým dieslovým Volkswagen Transporterem z roku 2013. Mám určité zkušenosti s problémy souvisejícími se senzory, zejména s těmi, které ovlivňují emise vozidla. Rozsvítila se kontrolka motoru a všiml jsem si i vyšší spotřeby paliva. Diagnostika ukazovala chyby v obvodu ohřívače kyslíkového senzoru. Odvezl jsem ho do mého pravidelného servisu, kde zjistili, že konektor kabelového svazku k senzoru byl poškozen, což způsobovalo přerušované problémy s připojením topného tělesa. Kvůli tomu byl poměr vzduchu a paliva zcela nevyvážený. Oprava byla jednoduchá, vyměnili poškozený konektor a vyčistili kontakty senzoru. Celková cena byla 95 € včetně diagnostické doby. Měli to hotové asi za 2 hodiny. Jaká je výbava vašeho Crafteru a jaká varianta motoru? To by mohlo pomoci určit, zda je nastavení senzorů podobné tomu, s čím jsem se potýkal. Všimli jste si také dalších příznaků, jako je drsný chod na volnoběh nebo ztráta výkonu? Někdy mohou být tyto problémy s kyslíkovým senzorem spojeny s dalšími součástkami v emisním systému. Pro správnou diagnostiku by servis měl zkontrolovat: Integritu kabeláže v blízkosti senzoru, Kontakty konektoru na korozi, Hodnoty odporu topného tělesa senzoru, Související součásti výfukového systému. Dejte mi vědět tyto podrobnosti a mohu sdílet konkrétnější informace o tom, co můžete při opravě očekávat.

(Přeloženo z Angličtina)

Měl jsem poslední servis při 189 000 km a od té doby se potýkám s tímto přesně stejným problémem. Nakonec se ukázalo, že to není jen vadný senzor, ale celý kabelový svazek v blízkosti výfukového potrubí byl poškozen teplem. Dílna to zjistila po provedení kompletní diagnostiky součástí vozu. Jen pro aktualizaci ohledně nákladů, celková oprava stála 280 € plus práce. Poměr vzduchu a paliva je nyní perfektní a kontrolka závady se konečně zhasla. Jízda je mnohem plynulejší a spotřeba paliva se vrátila k normálu. Problém s kabeláží způsoboval přerušované problémy s emisemi výfukových plynů, které se postupem času zhoršovaly. Hlavním varovným signálem byla nekonzistentní čtení senzorů, než systém konečně vyhodil trvalé chybové kódy.

(Přeloženo z Angličtina)

Měl jsem s mým Transporterem přesně stejnou zkušenost. Degradace kabelového svazku v blízkosti výfukového potrubí je známý slabý bod. Tepelný štít v této oblasti se časem deformuje a umožňuje příliš velké vystavení kabeláže teplu. Chování kontrolky motoru, které jste popsal, přesně odpovídá mé situaci, začalo to občasnými blikáními, než se stalo trvalým. Vadné zapojení způsobovalo nesprávná čtení poměru vzduchu a paliva, čímž se narušil celý systém řízení paliva. Moje náklady na opravu byly podobné, kolem 290 € včetně dílů a práce. Testování senzorů ukázalo, že samotný kyslíkový senzor byl stále dobrý, ale topný článek nedostával správné napětí kvůli poškozené kabeláži. Po výměně začal systém regulace emisí opět správně fungovat. Za zmínku stojí pro ostatní, že kabelový svazek by měl být kontrolován během pravidelných servisních intervalů, zejména u vozidel s vysokým počtem najetých kilometrů. Je mnohem levnější zachytit zhoršení včas, než ovlivní více systémů. Jsem rád, že se vám spotřeba paliva vrátila k normálu. Tyto problémy s kabeláží mohou být obtížně diagnostikovatelné, protože často napodobují jednoduchá selhání senzorů.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za vysvětlení vašich problémů s kabelovým svazkem. Určitě jste trefili hřebíček na hlavičku ohledně poškození teplem v blízkosti výfukového potrubí, zdá se, že je to běžný bod selhání u těchto dodávek. Investice do řádné opravy se vyplatí spíše než pouhá výměna senzoru. Součástky vozu v blízkosti výfukového potrubí se časem opravdu hodně opotřebují. Moje dílna zmínila instalaci dodatečné tepelné izolace, aby se předešlo budoucím problémům. Kontrolka poruchy se od opravy nevrátila a komplexní testování senzorů potvrdilo, že poměr paliva a vzduchu je nyní stabilní. Dává smysl i cena za práci. Téměř 300 € se zdá být správné, když vezmete v úvahu správnou diagnostiku a přístup do této těsné oblasti v blízkosti výfukového systému. Jen úspory paliva pravděpodobně pokryjí náklady na opravu během několika měsíců. Jsem rád, že je problém vyřešen. Přerušované problémy mě opravdu začaly znepokojovat, zejména zhoršování emisí vozidla. Určitě budu při budoucích servisech více sledovat stav kabeláže. Díky za sdílení podobné zkušenosti, pomáhá to potvrdit, že jsme našli skutečnou příčinu problému.

(Přeloženo z Angličtina)