Problém s měničem točivého momentu Fortuner

Zdravím! Vzpomínám si, že jsem s něčím podobným zápasil ve svém starém Saabu 9-5, i když se to projevovalo trochu jinak. Zvuk broušení je obzvlášť znepokojivý. Když říkáte 'prokluzuje', můžete to rozvést? Děje se to při specifických rychlostech nebo během určitých změn rychlostních stupňů? Specifikoval chybový kód něco jiného než 'vadný měnič'? Někdy jsou kódy dost vágní a mohou naznačovat související problémy, jako je nízká hladina kapaliny v převodovce nebo vadný solenoid. Ale varuji, v mém případě to skutečně byl měnič točivého momentu. Připravte se na tučný účet.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za odpověď! Když říkám prokluzuje, myslím tím, že se motor roztočí bez odpovídajícího zvýšení rychlosti, většinou při zrychlování z klidu nebo do kopce. Chybový kód byl dost specifický: 'Výkon obvodu spojky měniče točivého momentu nebo zaseknutý vypnutý.' Zkontroloval jsem hladinu kapaliny v převodovce a zdá se, že je v pořádku. Mohlo by to být něco jiného než samotný měnič?

(Přeloženo z Angličtina)

Vzhledem k podrobnému chybovému kódu a příznakům, které popisujete, se zdá, že měnič točivého momentu je hlavním podezřelým. I když by vadný solenoid teoreticky mohl způsobit podobné problémy, část 'vypnuto' chybového kódu silně poukazuje na mechanickou poruchu uvnitř samotného měniče. Obávám se, že je to pravděpodobně měnič. V mém případě se Saabem se příznaky po prvních varovných signálech rychle zhoršily. Důrazně doporučuji vzít jej do renomované dílny pro profesionální diagnostiku a podrobnou cenovou nabídku před pokračováním. Není to levná oprava.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za potvrzení mých obav. Vzal jsem to do místní dílny a potvrdili, že je to měnič točivého momentu. Cenu za opravu mi dali 2120€. Au! Ale alespoň vím, co je špatně. Ještě jednou děkuji za pomoc!

(Přeloženo z Angličtina)