alexanderpeters1
Problém s naftovým motorem Seat Formentor
(Přeloženo z Angličtina)
4 komentář(e)
alexanderpeters1 (Autor)
Jo, prověřil jsem to. Ukázala se chyba související s sacím potrubím. Je u těchto potrubí běžné, že selžou? A pokud by se jednalo o únik vakua, vysvětlovalo by to silný výfukový zápach?
(Přeloženo z Angličtina)
evasilber8
Poruchy sacího potrubí nejsou neobvyklé, zvláště s ohledem na tepelné cykly, kterým je vystaveno. Způsobem selhání jsou často popáleniny a netěsnosti. A ano, únik vakua může rozhodně způsobit bohatou směs paliva, odtud silný výfukový zápach. Vzhledem k chybovému kódu a příznakům bych řekl, že sací potrubí je hlavním podezřelým. Nejlepší je nechat si to zkontrolovat v dílně, aby se to potvrdilo a provedla se řádná oprava.
(Přeloženo z Angličtina)
alexanderpeters1 (Autor)
Jak se předpokládalo, byl to sací potrubí. Přehřátí způsobilo netěsnost. Oprava stála 1180 €. Nyní běží hladce, díky.
(Přeloženo z Angličtina)
Zapojte se do diskuse:
evasilber8
Trhaný chod, kontrolka motoru a hrubý chod u dieselového motoru často poukazují na problémy se směsí vzduchu a paliva. Naskenovali jste chybové kódy? Vadný snímač sacího potrubí nebo netěsnost ve vstupním potrubí by mohly tyto příznaky rozhodně způsobit. Netěsné výfukové potrubí povede k hrubému chodu motoru a k zastavení na volnoběh. Nejprve zkontrolujte sací potrubí, zda nevykazuje známky poškození nebo netěsností.
(Přeloženo z Angličtina)