sophiewilliams9
Problém s naftovým motorem Škody Roomster
(Přeloženo z Angličtina)
4 komentář(e)
sophiewilliams9 (Autor)
Spotřeba paliva se zdá být normální. Jak bych poznal, kdy se dokončil regenerační cyklus DPF? Existuje způsob, jak to zkontrolovat bez speciálního vybavení?
(Přeloženo z Angličtina)
larsdrache3
Pokud je spotřeba paliva normální, je vadný senzor ještě pravděpodobnější, jelikož je nepravděpodobné, že je DPF filtr zcela ucpaný. Bohužel bez diagnostických nástrojů je obtížné potvrdit stav regenerace DPF filtru. Vzhledem k symptomům a vašemu podezření se zdá, že nejpravděpodobnějším viníkem je vadný senzor tlaku výfukových plynů. Doporučuji odvézt vozidlo do servisu na diagnostiku, aby se potvrdil a vyměnil senzor. Ignorování problému by mohlo poškodit další součásti výfukového systému a systému regulace emisí.
(Přeloženo z Angličtina)
sophiewilliams9 (Autor)
Byl to snímač zpětného tlaku výfukových plynů. Nechal jsem ho vyměnit a kontrolka zhasla. Výkon motoru je zpět v normálu a už není žádný kouř. Dílna si za to naúčtovala 245 €.
(Přeloženo z Angličtina)
Zapojte se do diskuse:
larsdrache3
Nízký tlak výfukových plynů DPF u dieselového motoru může být ošemetný. Všimli jste si nějakých změn ve spotřebě paliva? Také, kdy proběhl poslední úspěšný cyklus regenerace DPF? Pokud je senzor vadný, může do řídicí jednotky motoru posílat nesprávná data, která následně ovlivňují směs paliva a proces spalování. To by mohlo vysvětlovat kouř a zápach. Dochází k výpadkům zapalování motoru?
(Přeloženo z Angličtina)