Problém s napínačem řemenu BMW řady 5, hledám řešení

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s prací na autech a loni jsem řešil podobný problém na svém BMW řady 3 z roku 1998. Na mém se také porouchal mechanismus předávání řemene, super otrava! Po odvezení do mého běžného servisu diagnostikovali vadný mechanismus přenášení řemene. Oprava mě stála 455 eur, ale problém zcela vyřešila. Mechanik se zmínil, že tyto systémy mají u starších BMW tendenci se opotřebovávat. Než vám budu moci dát konkrétnější radu, mohl byste se podělit o to, zda se vám zobrazují nějaké konkrétní chybové kódy? Vydává také mechanismus nějaké neobvyklé zvuky, když se ho snažíte použít? Tyto informace by pomohly určit, zda se potýkáte se stejným problémem jako já.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Můj má od minulého měsíce, kdy jsem ho dal do servisu, najeto 46090 km. Než jsem ho vzal k mechanikovi, snažil jsem se diagnostikovat sám. Mechanismus už nevydává žádné cvakavé zvuky a je zcela bez odezvy. Chybový kód, který se mi objevuje, je P1643, který se stále objevuje na přístrojové desce. Opravdu oceňuji upozornění na náklady na opravu, pomůže mi to rozpočítat to, co mě čeká. Přestal váš mechanismus také úplně reagovat, než jste ho nechali opravit?

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Ano, moje řada 3 měla úplně stejné příznaky, než jsem ji nechal opravit, naprosto nereagovala, bez jakéhokoli cvakání. Ten kód P1643 je mi taky super povědomý, přesně to ukazovalo moje auto před opravou. V mém případě bylo naprosté ticho mechanismu vlastně požehnáním v přestrojení, pomohlo to mechanikovi rychleji určit problém. Když tyto systémy předávání řemenů selžou, obvykle buď vydávají skřípavý zvuk (což často ukazuje na problém s motorem), nebo se zcela odmlčí (což obvykle ukazuje na selhání mechanismu předávání řemenů, což byl náš případ). Vzhledem k tomu, že máte najeto 46090 km, je to přibližně stejný počet kilometrů, kdy začal zlobit ten můj. Je známo, že tyto systémy předávání řemene v BMW z naší éry kolem tohoto bodu selhávají. Když se na to dívám zpětně, asi jsem mohl ušetřit nějaké peníze tím, že bych to řešil už v době, kdy jsem si poprvé všiml drobných prodlev v mechanismu, ale víš, jak to chodí, člověk si vždycky myslí, že to vydrží o něco déle! Jen upozorňuji, že se ujistěte, že váš mechanik zkontroluje i kabelový svazek, když už tam bude. Ten můj našel při opravě několik mírně zkorodovaných spojů, které v rámci práce opravili. Možná by stálo za to se na to zeptat, až ho budete přebírat.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za všechny ty podrobné informace, je to opravdu užitečné! Je vlastně uklidňující slyšet, že vaše auto mělo úplně stejné příznaky. Neměl jsem tušení, že problém může být i ve svazku kabelů, takže se o tom určitě zmíním, až ho vezmu do servisu. Je vtipné, že zmiňujete včasné varovné příznaky, protože můj vůz byl v posledních měsících skutečně o něco pomalejší, ale stále jsem to odkládal. Hádám, že jsme se to oba naučili po zlém! Na příští týden jsem objednaná, tak snad to vyřeší stejně jako u tebe. Jsem jen rád, že neřeším ten skřípavý zvuk, který jsi zmínila, zní to, jako by to mohla být větší bolest hlavy. Až to opravím, budu vás informovat, kdyby se se stejným problémem u těchto starších BMW setkal ještě někdo další. Opravdu si vážím toho, že jste si udělal čas a podělil se o své zkušenosti!

(Přeloženo z Angličtina)

Jak mohu odstranit kód režimu přepravy z BMW 135i z roku 2009?

(Přeloženo z Angličtina)