Problém s ohřevem palivového filtru V50

Mám problém s mým vozem Volvo V50 diesel z roku 2009. Má najeto asi 225 000 km. V poslední době se mi v systému objevuje chyba týkající se ohřevu palivového filtru. Zdá se, že to způsobuje snížený výkon motoru, pomalou odezvu, vyšší spotřebu paliva a trochu nerovnoměrný volnoběh. Zkontroloval jsem základy, jako samotný palivový filtr, ale nejsem si jistý, co dál. Máte nějaké nápady?

(Přeloženo z Angličtina)

4 komentář(e)

Měl jsem podobný problém s mým V50. Příznaky, které popisujete, poukazují na problém s palivovým systémem. Zkontrolovali jste kabelové a zásuvkové připojení k ohřívači palivového filtru? Vadné připojení je častou příčinou. Ohřívačem palivového filtru mám na mysli elektrickou součástku, která ohřívá palivo vstupující do filtru. Pomáhá v chladnějším počasí.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za tip! Zkontroluji kabel a zapojení zástrčky. Když říkáte "vadné připojení", co přesně mám hledat? Je to něco zřejmého jako uvolněný drát, nebo je to jemnější?

(Přeloženo z Angličtina)

Skutečně, odkazoval jsem na kabelové a zástrčkové připojení k ohřívači palivového filtru. Měli byste zkontrolovat zástrčku, zda nevykazuje korozi nebo poškození, a ujistit se, že jsou dráty pevně připojeny. Vzhledem k příznakům a chybovému kódu by však bylo nejlepší, aby dílna provedla řádnou diagnostiku. Mají nástroje k přesnému určení problému.

(Přeloženo z Angličtina)

Vzal jsem to do servisu a měl jsi pravdu! Ukázalo se, že kabel k ohřívači palivového filtru byl zkorodovaný. Vyčistili ho a nahradili malou část kabeláže. Stálo mě to 95€, ale auto zase skvěle jezdí. Díky za pomoc!

(Přeloženo z Angličtina)

Zapojte se do diskuse: