Problém s ohřívačem palivového filtru Sunny Diesel

Páni, to zní děsivě povědomě! Měl jsem téměř přesně stejné příznaky se svou starou Opel Astra před pár lety, také diesel. Chybové kódy se objevovaly, cítil jsem se, jako bych táhl kotvu lodi, a účty za palivo šly do nebes! Jak to běží, když je zima? Můj byl absolutní noční můra nastartovat, když teplota klesla.

(Přeloženo z Angličtina)

Skutečně, studené starty jsou znatelně obtížnější. Mohl byste podrobněji popsat konkrétní řešení ve vašem případě, zejména jakékoli podrobnosti týkající se diagnostiky nebo provedených oprav?

(Přeloženo z Angličtina)

Dobře, takže u mě se ukázalo přesně to, co naznačuje vaše diagnostika – zkorodovaný konektor na ohřívači palivového filtru. Upřímně řečeno, poté, co jsem pronásledoval stíny po věky, dílna prostě všechno vyčistila, nahradila krátkou část kabeláže a problém zmizel. Ušetřilo mi to jmění za zbytečné výměny filtrů. Důrazně doporučuji důkladně zkontrolovat kabeláž, než na to budete házet jakékoli díly, zvláště s těmito příznaky.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za podrobný vhled. Na základě vašeho návrhu jsem nechal důkladně zkontrolovat kabelové a zásuvkové spojení. Jak se předpokládalo, byla zjištěna a odstraněna koroze. Celkové náklady na opravu činily 95 €. Příznaky jsou nyní odstraněny.

(Přeloženo z Angličtina)