sinarichter6

Problém s ostřikovačem čelního skla vozu Seat Altea

Mám Seata Altea z roku 2004, dieselový motor, s vadným vyhříváním ostřikovačů čelního skla. V paměti se mi ukládá chyba a trysky ostřikovačů zamrzají, když je zima. Myslím, že je to vadný kabel nebo konektor k vyhřívání. Viděl to už někdo na podobném motoru VAG? Jsou nějaké známé slabé body v kabeláži? Je to nepříjemné, když potřebuji stěrače a ostřikovač nefunguje.

(Přeloženo z Angličtina)

4 komentář(e)

Zamrzlé trysky ostřikovačů jsou otrava, zvláště v zimě. Měl jsem něco podobného na svém starém Peugeotu. Chybový kód, zamrzlé trysky... Znělo to jako problém s okruhem topení. Nejprve zkontrolujte kabeláž a konektor. Pomůže multimetr. Funguje samotné čerpadlo?

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za odpověď. Čerpadlo určitě funguje, slyším ho. Takže si myslíte, že je pravděpodobně problém v konektoru? Existují nějaké specifické piny, které bych měl zkontrolovat na konektoru, nebo jen hledat zřejmou korozi?

(Přeloženo z Angličtina)

U Peugeota to byla samotná zástrčka. Kolíky byly zkorodované, což způsobovalo špatné spojení a ohřívač nedostával proud. Zkontrolujte napětí na zástrčce, když jsou aktivovány stěrače. Pokud tam není žádné napětí, vyhledejte zapojení. Pokud se necítíte na elektřinu, možná je čas na dílnu.

(Přeloženo z Angličtina)

Vzal jsem to do dílny. Vytápění ostřikovačů čelního skla bylo, jak se předpokládalo, mrtvé. Nová součástka a práce stály 95 €. Teď už je všechno připravené na zimu. Díky za potvrzení.

(Přeloženo z Angličtina)

Zapojte se do diskuse: