Problém s palivem VW poukazuje na vadný kyslíkový senzor

Jako někdo s praktickými zkušenostmi s čidly motoru jsem měl podobný problém se svým VW Tiguan (2018, benzín). Příznaky, které popisujete, odpovídají tomu, co jsem zažil – nízká spotřeba paliva a kontrolka motoru. V mém případě byl viníkem skutečně kyslíkový senzor (lambda sonda), ale skutečný problém spočíval v poškozeném spojení mezi kyslíkovým senzorem a řídicí jednotkou motoru. Dílna nejprve provedla kompletní diagnostický scan, který poukázal na obvod monitorování výfukového systému. Mechanik si všiml, že kabelový svazek vedoucí ke kyslíkovému senzoru vykazuje určité opotřebení, což způsobovalo přerušované problémy s připojením. Oprava zahrnovala výměnu poškozeného kabelového svazku a konektorů, nikoli celé senzorové jednotky. Celková cena byla 95 € včetně diagnostiky a opravy. Než navrhnu specifická řešení pro váš případ, mohli byste sdílet: Jaké specifické chybové kódy byly uloženy? Všimli jste si nějakého neobvyklého zápachu výfukových plynů? Svíti kontrolka motoru neustále nebo bliká? Zvýšila se spotřeba paliva postupně nebo náhle? Měl by se také zkontrolovat katalyzátor, protože problémy s kyslíkovým senzorem mohou někdy signalizovat širší problémy s výfukovým systémem. Vadný kyslíkový senzor může maskovat problémy s katalyzátorem, takže stojí za to nechat oba komponenty zkontrolovat.

(Přeloženo z Angličtina)

Právě jsem byl na servisu minulý týden při 141155 km, kde mi potvrdili chybové kódy. Kontrolka motoru svítí nepřetržitě od té doby. Vůně výfukových plynů se zdá být normální, ale spotřeba paliva se před asi dvěma týdny náhle zvýšila. Diagnostická zpráva ukazuje P0171 (Systém příliš chudý Bank 1) a P0135 (Obvod ohřívače lambda sondy Bank 1 Senzor 1). Oceňuji vaši podrobnou odpověď ohledně kabeláže, určitě nejdříve nechám zkontrolovat připojení, než budu vyměňovat celou lambda sondu. Vzhledem k nárůstu spotřeby paliva je něco s palivovou směsí rozhodně špatně. Výfukový systém se jinak zdá být normální, žádné neobvyklé zvuky ani viditelné problémy s katalyzátorem. Naplánuji další diagnostickou kontrolu zaměřenou na připojení kabelového svazku.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za ty dodatečné podrobnosti o chybových kódech, potvrzují to, co jsem na základě svých zkušeností s mým Tiguanem tušil. Kódy P0171 a P0135 dohromady silně naznačují problém související s lambda sondou, přesně jako ten, s nímž jsem se potýkal. Poté, co jsem viděl vaše kódy, jsem ještě více přesvědčen, že váš případ zrcadlí ten můj. Moje spotřeba paliva také náhle stoupla a chování kontrolky motoru bylo identické, neustále svítila, nikoliv přerušovaně. Stručná rada na základě mých zkušeností s opravou: zatímco kontrola kabeláže je chytrá, buďte připraveni na to, že samotná lambda sonda může potřebovat výměnu. Při následných opravách jsem se dozvěděl, že porucha topného obvodu (P0135) často znamená, že samotný senzor se zhoršuje, i když kabeláž vypadá v pořádku. Tyto příznaky jsou klasickými známkami problémů s lambda sondou, které ovlivňují spotřebu paliva. Řídicí jednotka motoru nemůže správně upravit směs paliva a vzduchu bez přesného vstupu z čidla, což vede k chudé směsi, jak ukazuje kód P0171. Moje konečná oprava vyžadovala jak novou kabeláž, tak výměnu čidla, celkem asi 280 €. Auto od té doby běží perfektně a spotřeba paliva se vrátila do normálu. Celkový stav výfukového systému se po opravě znatelně zlepšil. Nevadilo by vám sdílet vaše aktuální čísla spotřeby paliva ve srovnání s normálem? To by mohlo pomoci potvrdit, zda závažnost odpovídá tomu, co jsem zažil.

(Přeloženo z Angličtina)

Pokračuji sdělením svých údajů o spotřebě, jelikož to pomůže vytvořit jasnější obrázek. Můj normální průměr byl kolem 6,8 l/100 km, ale nedávno vyskočil na 8,9 l/100 km. Tato čísla dávají smysl vzhledem k chybovým kódům a chudé směsi. Poté, co jsem shromáždil všechny tyto informace o čidlech O2 a jejich vlivu na poměr paliva a vzduchu, nechám v servisu zkontrolovat jak zapojení, tak samotné čidlo. Odhad 280 € za kompletní opravu se zdá rozumný, zejména s ohledem na potenciální úspory paliva. Skutečnost, že oba chybové kódy ukazují na problémy s obvody čidel a že se objevily současně s náhlým poklesem účinnosti paliva, mě utvrzuje v tom, že jsme na správné cestě. Je dobré vědět, že katalyzátor pravděpodobně není příčinou problému, i když nechám ověřit jeho stav během opravy. Příští týden si rezervuji auto na diagnostickou práci, kterou jste navrhl, a zaměřím se nejprve na obvod ohřívače čidla O2 a zapojení. Díky za sdílení vaší podobné zkušenosti, bylo to opravdu užitečné pro pochopení příznaků a pravděpodobné cesty opravy.

(Přeloženo z Angličtina)