Problém s palivoměrem BMW X6 způsobuje náhodné zastavení

Ahoj! Mám nějaké základní zkušenosti s prací na autech a potýkal jsem se s něčím velmi podobným u svého BMW X3 z roku 2014 (předtím jsem měl také X5). Měl úplně stejné příznaky, zaseknutý palivoměr, kontrolka motoru a neobvyklé zadrhávání. Ukázalo se, že to byla přepálená pojistka okruhu palivového čerpadla. Můj důvěryhodný mechanik to celkem rychle diagnostikoval, vyměnil vadnou pojistku a poté vše fungovalo perfektně. Celá věc mě stála 52 eur, včetně času stráveného diagnostikou. Než však uděláte ukvapené závěry ohledně snímače hladiny paliva, mohli byste se podělit: Jaký chybový kód se vám zobrazuje? Jak dlouho se to děje? Vyskytuje se to častěji, když je nádrž pod určitou úrovní? Tyto informace by pomohly zjistit, zda se potýkáte se stejným problémem jako já, nebo s něčím jiným.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Můj vůz má také 58791 km a právě minulý měsíc prošel servisem. Chybový kód, který dostávám, je P0463 a začalo se to dít asi před dvěma týdny. Všiml jsem si, že se to objevuje častěji, když je nádrž plná pod čtvrtinu, alespoň podle toho, co mohu říct s vadným měřidlem. Zajímavé je, že u vás šlo jen o přepálenou pojistku, to by byla mnohem levnější oprava než výměna celé jednotky palivového čidla. Zmínil váš mechanik při diagnostice nějaké další možné příčiny? Opravdu doufám, že je to něco tak jednoduchého jako pojistka i v mém případě.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Děkujeme za poskytnutí těchto informací. Ve skutečnosti se ukázalo, že můj případ je trochu jiný, než jsem si původně myslel. Zatímco můj první problém byl skutečně vyřešen výměnou pojistek, později jsem měl podobné problémy a ten kód P0463, který jsi zmínil, je mi až děsivě povědomý. Když se u mé X3 problém vrátil, ukázalo se, že kabelový svazek připojující se k sestavě palivového čerpadla byl zkorodovaný. Oprava pojistky byla jen dočasným řešením, protože zkorodované vedení způsobovalo, že obvod odebíral příliš mnoho energie, což neustále vyhazovalo pojistku. Můj mechanik nakonec musel vyměnit kabelový svazek a část palivového čerpadla. Celkové náklady na opravu byly o dost vyšší než jen pojistka, asi 650 za díly a práci. Ale problém se tím zcela vyřešil a od té doby jsem neměl žádné problémy. Vzhledem k tomu, že dostáváte stejný chybový kód a podobné příznaky, zejména s tím spouštěcím bodem ve čtvrtině nádrže, opravdu to vypadá, že byste se mohli potýkat se stejnou věcí. Zaznamenal jste nějaké další elektrické zvláštnosti? V mém případě jsem měl také občasné blikání kontrolky na palubní desce, než začaly hlavní problémy. Pokud se u vás objevuje něco podobného, možná by stálo za to, aby váš mechanik zkontroloval konkrétně kabelový svazek, než aby rovnou přistoupil k výměně jednotky snímače.

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkujeme za podrobné pokračování! Vlastně, když už jste to zmínil, jsem si všiml, že mi občas blikají světla na palubní desce, zejména v noci. Jen jsem si to nespojil, dokud jste na to neupozornil. To je opravdu užitečné vědět, že ve vašem případě je hlavní příčinou kabelový svazek, rozhodně je to lepší než výměna celé senzorové jednotky naslepo. Určitě se o možnosti zkorodovaného kabelového svazku zmíním svému mechanikovi a nechám ho to konkrétně zkontrolovat. I když 650 není zrovna levná částka, je to mnohem lepší než některé nabídky, které jsem viděl za kompletní výměnu snímače. Navíc, pokud to skutečně vyřeší základní problém, a ne jen léčí příznaky, stojí to za to. Opravdu oceňuji, že jste si udělali čas a podělili se o své zkušenosti, dalo mi to mnohem jasnější směr, na co se mám zaměřit. Objednám se na příští týden a doufám, že se to vyřeší jednou provždy!

(Přeloženo z Angličtina)