100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo
Ceny

mara_zimmermann87

Problém s palivovým čerpadlem Peugeot 508

Můj Peugeot 508 diesel z roku 2016 mi působí bolesti hlavy. 71426 km na tachometru. Někdy odmítá nastartovat, chcípá na volnoběh a svítí kontrolka motoru. Běží nepravidelně a spotřeba paliva se rozhodně zvýšila. Zkontroloval jsem kódy a ukazuje to na problém s palivovým čerpadlem. Zkontroloval jsem zřejmé věci – pojistky vypadají v pořádku. Může vadné relé palivového čerpadla způsobovat tyto přerušované problémy, nebo je pravděpodobnější samotné čerpadlo? Dokonce jsem se podíval na všechny kabelové a zásuvkové spoje komponenty, ale vše se mi zdá normální.

(Přeloženo z Angličtina)

Shrnutí vlákna

Dieselové Peugeot 508 z roku 2016 má problémy se startováním, chcípáním na volnoběh, zvýšenou spotřebou paliva a rozsvícenou kontrolkou motoru, přičemž diagnostické kódy ukazují problém s palivovým čerpadlem. Počáteční podezření padlo na vadné palivové čerpadlo nebo relé, ale další vyšetřování naznačilo, že problém by mohl být s kabelovým svazkem a konektorem k čerpadlu, které jsou u těchto modelů známé pro odírání. Po důkladné prohlídce a potvrzení v dílně byl problém vystopován k vadnému kabelu a konektoru, který byl vyměněn, čímž se problém vyřešil.

Pomohlo vám toto shrnutí vyřešit váš problém?

4 komentář(e)

levibauer24

Měl jsem podobné příznaky s mou 508. Motor se zastavoval, kontrolka motoru se rozsvítila a počítač vyhazoval chyby čerpadla paliva. Než utratíte jmění za nové čerpadlo, zkontrolovali jste kabelový svazek a konektor k samotnému čerpadlu? Tato auta jsou známá tím, že se v této oblasti prodírají dráty. Mohlo by to být jednoduché řešení před výměnou celého čerpadla.

(community_translated_from_language)

mara_zimmermann87 (community.author)

Díky, dobrý postřeh. Myslíš konektor přímo na samotném čerpadle? Byl tvůj problém stálý, nebo se objevoval a mizel jako ten můj? Vizuálně jsem konektor zkontroloval a dráty se zdály v pořádku, ale možná se budu muset podívat blíže na poškození uvnitř zástrčky.

(community_translated_from_language)

levibauer24

Ano, konektor přímo u palivového čerpadla. Můj problém byl zpočátku přerušovaný, což ztěžovalo diagnostiku. Nakonec se však stal stálým. Důkladně zkontrolujte kabeláž, pohybujte konektorem, když motor běží (pokud ho dokážete nastartovat), ale upřímně řečeno, možná budete chtít nechat dílnu zkontrolovat zapojení kabelu a konektoru. Zdá se, že součástka může být vadná. Nakonec jsem tak vyřešil svůj problém.

(community_translated_from_language)

mara_zimmermann87 (community.author)

Oceňuji vhled. Ještě se podívám na zapojení, ale vezmu svou 508 do dílny. Zjistili, že kabel a spojení zástrčky byly skutečně vadné a jejich výměna mě stála 95 €. Vypadá to, že je to prozatím opraveno. Děkuji, že jste mě nasměrovali správným směrem!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

PEUGEOT

community_crosslink_rmh_model

508