100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo

dennisraven1

Problém s palivovým ventilem BMW M3 způsobuje více příznaků?

Ahoj všichni! Mám nějaké obavy s mým BMW M3 2023 (102 000 km, plynový motor). Zkontrolujte kontrolku motoru, která se nedávno spustila, a občas uvnitř cítím zápach paliva. Motor má také tendenci odumírat při volnoběhu. Docela jistě to souvisí se systémem odvětrávání palivové nádrže, ale moje poslední návštěva mechanika mě nechala skeptický, abych se vrátil. Nesetkal se někdo s podobnými příznaky? Rád bych slyšel o vašich zkušenostech a doporučeních důvěryhodných mechaniků pro tento druh problému. Díky předem!

(Přeloženo z Angličtina)

4 komentář(e)

tobias_mond1

Ahoj! Téměř identické příznaky jsem zažil minulou zimu u svého BMW M4 z roku 2020. Zápach paliva a zadrhávání byly rozhodně znepokojující. Ukázalo se, že jde o vadný filtr s aktivním uhlím v systému EVAP. Když selže, nedokáže správně zpracovat výpary paliva, což vede přesně k těm problémům, které popisuješ. Nechal jsem to opravit v servisu specializovaném na německá auta. Museli vyměnit celou sestavu kanystru na dřevěné uhlí a proplachovací ventil. Nejedná se o nijak složitou opravu, ale k jejímu potvrzení je potřeba řádné diagnostické zařízení. Neignorujte to však, vadný systém EVAP může vést k větším problémům, pokud se nechá bez kontroly. Nejlepší je nechat to zkontrolovat certifikovaným technikem BMW, který dokáže správně diagnostikovat a opravit systém výfukových emisí. Příznaky přesně odpovídají tomu, co jsem řešil já, a u těchto modelů je to docela běžné. Hodně štěstí při opravě.

(Přeloženo z Angličtina)

dennisraven1 (Autor)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností! To je velmi užitečné, protože jsem se obával složitosti opravy. Příznaky, které jsi popsal, se perfektně shodují s těmi mými a s úlevou slyším, že je to pravděpodobně jen systém kanystrů s uhlím. Nechceš se podělit o to, kolik tě stála oprava? Také by mě zajímalo, jestli se od doby, kdy jste to vyřešili, objevily nějaké podobné problémy? Moje M3 byla jinak spolehlivá, ale tento zápach paliva začíná být pěkně otravný.

(Přeloženo z Angličtina)

tobias_mond1

Ahoj znovu! Rádi vám poskytneme aktuální informace! Po opravě mého M4 jsem neměl jediný problém se zápachem paliva nebo zastavením, běží perfektně. Oprava mě vyšla na 275 € za výměnu vadného filtru s aktivním uhlím, ale upřímně, stálo to za každou korunu. Systém ventilace palivové nádrže nyní funguje jako kouzlo. Moje auto je od té doby super spolehlivé, žádný problém. Mechanik mi řekl, že tyto filtry obvykle vydrží docela dlouho, takže se pravděpodobně nebudete muset bát, že se to v dohledné době bude opakovat. Ten můj je pevný už asi rok. Jen se ujistěte, že to dáte brzy do pořádku, jízda s tím nepříjemným zápachem paliva není legrace a rozhodně nechcete, aby se problémy s palivovými výpary změnily v něco většího. Samotná oprava byla docela jednoduchá, její dokončení trvalo jen několik hodin. Pokud budete potřebovat nějaké další informace, dejte mi vědět, vždy rádi pomůžu dalšímu majiteli BMW!

(Přeloženo z Angličtina)

dennisraven1 (Autor)

Díky za všechny podrobnosti! Jen jsem chtěl aktualizovat, kousl jsem se a včera jsem to vzal ke specialistovi BMW. Byl jsi na místě ohledně kanystru s dřevěným uhlím! Nechal jsem to vyměnit spolu s odvzdušňovacím ventilem a rozdíl je jako noc a den. Už žádný zápach paliva a motor běží na volnoběh jako po másle. Cena byla dost podobná té, kterou jste zaplatili, a celá věc trvala asi tři hodiny. Mechanik byl skvělý, opravdu si dal čas vše vysvětlit a dokonce mi ukázal staré díly. Docela hnusné, jak byli zatracení! Musím říct, že se kopám, že jsem to neudělal dřív. Jezdil jsem s tím nepříjemným zápachem paliva celé týdny, kdy se to dalo opravit za jediné ráno. Opravdu si vážím vaší pomoci, abyste mě nasměrovali správným směrem. M3 se vrací k autu snů, jaké by mělo být! Myslím, že jsem také konečně našel důvěryhodného mechanika, taková úleva po mém posledním zklamání. Ještě jednou děkujeme za veškerou vaši pomoc!

(Přeloženo z Angličtina)

Zapojte se do diskuse: