Problém s předáním bezpečnostního pásu v Seat Arosa

Páni, to zní povědomě! S mým starým Renaultem Cliem jsem měl podobnou bolest hlavy, úplně jiná bestie, ale příznaky byly téměř totožné. Předání rozvodového řemene odešlo. Cítíte se, že výkon motoru je špatný, jako by se trochu trápil, zvláště na stoupáních? Vadný napínač řemene může pokazit celý systém pohonu řemene. Představte si neustále přeskakující řetěz kola – to se v podstatě děje ve vašem motoru. Zkontrolovali jste samotný napínač, zda nevykazuje žádné viditelné poškození nebo nadměrnou vůli?

(Přeloženo z Angličtina)

Zajímavá analogie! Nevšiml jsem si žádného viditelného poškození, ale ani jsem neodstranil kryt rozvodového řemene pro bližší prohlídku. Když říkáte "kaput", odešlo samotné napínací kladka, nebo něco jiného souvisejícího s pohonem řemene? Nakonec jste vyměnil celou sadu rozvodového řemene, nebo jen napínací kladku?

(Přeloženo z Angličtina)

Jo, "kaput" znamenalo, že se zlomila pružina napínáku. Neposkytovala dostatečné napětí, což způsobilo povolení a špatné seřízení rozvodového řemene. Vsadím se o pivo, že se to děje i u vašeho Arosa. Zpočátku jsem si myslel, že je to jen řemen, ale mechanik poukázal na vadný napínák. Nakonec jsem vyměnil celou sadu rozvodového řemene – řemen, napínák a vodní pumpu – protože se obecně doporučuje udělat to najednou. Vzhledem k stáří vašeho Arosa a k tomu, že stejně očekáváte ty náklady, bych řekl, že prostě stiskněte zuby a nechte si ho zkontrolovat profesionálem. Není to nic, za co by stálo riskovat poškození motoru kvůli několika eurům. Nehrajte si s rozvodovým řemenem sami, pokud opravdu nevíte, co děláte.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za postřehy! Vzal jsem to k důvěryhodnému mechanikovi a měl jste naprostou pravdu. Viníkem byl skutečně napínač řemene. Nový napínač je nainstalován, rozvodový řemen zkontrolován a teď zase pěkně běží. Účet vyšel na 455 €, což jsem očekával. Opravdu si vážím vaší pomoci!

(Přeloženo z Angličtina)