Problém s předžhavením Škoda Yeti Diesel

To zní jako trápení! Předžhavení systém na těchto moderních dieselech může být bolest hlavy, když se něco pokazí. Neustále svítící kontrolka předžhavení a kontrolka motoru rozhodně nejsou ideální a kouř není dobrý. Vzhledem k nájezdu kilometrů a skutečnosti, že je to model z roku 2017, bych se pokusil nejprve zkontrolovat jednoduché věci. Jsou nějaké známky poškození hlodavci na kabeláži kolem řídicí jednotky předžhavení? Podívali jste se pořádně na samotné konektorové připojení, zda není koroze nebo poškození?

(Přeloženo z Angličtina)

Škody způsobené hlodavci, říkáte? To mě ani nenapadlo! Kde přesně se nachází řídicí jednotka předhřívání? A existuje způsob, jak otestovat připojení zástrčky, aniž bychom jen tak pokupovali kolem?

(Přeloženo z Angličtina)

Řídicí jednotka předžhavení je obvykle schovaná někde poblíž bloku motoru, často blízko baterie nebo řídicí jednotky motoru (ECU). Sledování kabeláže kontrolky předžhavení by vám mohlo pomoci ji najít. Pokud jde o testování zástrčky, multimetr by byl nejlepší volbou pro kontrolu spojitosti a napětí. Práce s autoelektronikou bez správných znalostí však může být riskantní. Upřímně řečeno, s těmito příznaky, zvláště s kouřem, by stálo za to nechat si to zkontrolovat mechanikem. Zdá se, že jste na správné stopě s myšlenkou na připojení, ale diagnostická kontrola by mohla přesně určit problém a ušetřit vám spoustu potíží.

(Přeloženo z Angličtina)

Chtěl jsem vám poděkovat za to, že jste mi ukázali správný směr! Ukázalo se, že to bylo špatné připojení, přesně jak jste si mysleli. O 95 € později je vše vyřešeno! Už žádný kouř při akceleraci!

(Přeloženo z Angličtina)