100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo
Ceny

melissalight8

Problém s přehříváním elektrického ventilátoru Peugeot 301

Ahoj, mám problém s mým Peugeotem 301 (benzínový motor) z roku 2023. Motor se přehřívá a mám podezření na elektrický ventilátor. Zkontroloval jsem hladinu chladicí kapaliny a je v pořádku. Také jsem se pokusil zjistit, zda se ventilátor volně otáčí, a otáčí se. Myslím, že problém může souviset s kabeláží nebo konektorem ventilátoru. Má někdo podobnou zkušenost?

(Přeloženo z Angličtina)

Shrnutí vlákna

Peugeot 301 z roku 2023 se potýkal s přehříváním motoru, podezření padlo na problém s elektrickým ventilátorem. Hladina chladicí kapaliny byla v pořádku a ventilátor se volně otáčel, což nasvědčovalo možnému problému s kabeláží nebo konektorem. Bylo doporučeno zkontrolovat relé ventilátoru, pojistku a napětí na konektoru ventilátoru. Při testování bylo zjištěno nízké napětí, což poukazovalo na problém s kabeláží. Návštěva dílny potvrdila korozi konektoru a poškozený drát, které byly opraveny, čímž se problém s přehříváním vyřešil.

Pomohlo vám toto shrnutí vyřešit váš problém?

4 komentář(e)

friedhelm_richter5

Přehřívání rozhodně není něco, co by se mělo ignorovat. Protože jste zkontrolovali základní věci, je dobrý nápad zaměřit se na elektrický ventilátor. Zkoušeli jste zkontrolovat relé ventilátoru a pojistku spojenou s chladicím systémem? Vadné relé nebo spálená pojistka by mohly zabránit zapnutí ventilátoru. Máte také přístup k multimetru, abyste zkontrolovali napětí na konektoru ventilátoru, když je motor horký? To by pomohlo potvrdit, zda se napájení skutečně dostává k ventilátoru.

(community_translated_from_language)

melissalight8 (community.author)

Díky za rychlou odpověď! Ještě jsem nekontroloval relé ani pojistku, to je dobrý bod. Mám multimetr, takže mohu otestovat napětí na konektoru. Víte, kde najdu konkrétní relé a pojistku pro ventilátor chladiče v mé 301? Také, jaké napětí bych měl očekávat na konektoru, když by měl ventilátor běžet?

(community_translated_from_language)

friedhelm_richter5

Schéma pojistkové skříňky by mělo být v návodu k obsluze, nebo můžete najít štítek na samotné pojistkové skříňce. Hledejte pojistku a relé speciálně označené pro ventilátor chladiče nebo chladicí systém. Co se týče napětí, měli byste vidět kolem 12V na konektoru, když je motor horký a ventilátor by měl běžet. Pokud to nedostáváte, rozhodně to poukazuje na problém s kabeláží nebo relé. Vzhledem k příznakům a vašim kontrolám je nejpravděpodobnější příčinou vadné kabelové nebo zásuvkové spojení komponenty ventilátoru. Doporučuji navštívit dílnu, aby to zkontrolovala.

(community_translated_from_language)

melissalight8 (community.author)

Moc děkuji za pomoc! Zkontroloval jsem napětí, jak jste navrhoval, a skutečně bylo velmi nízké. Rozhodl jsem se to vzít do dílny. Ukázalo se, že se jednalo o zkorodovaný konektor, přesně jak jsme tušili. Vyčistili jej a nahradili krátký úsek poškozeného drátu. Celkové náklady na opravu činily 95 €. Všechno teď funguje perfektně!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

PEUGEOT

community_crosslink_rmh_model

301