Problém s přehříváním Peugeot 4008

Můj Peugeot 4008 diesel z roku 2013 se šíleně přehřívá. Má najeto pouze 30031 km, ale kontrolka motoru se neustále rozsvěcí a všiml jsem si úniku chladicí kapaliny pod autem. Vypadá to, že je příliš velký tlak v chladicím systému. Myslím si, že by to mohla být chyba komunikace řídicí jednotky? Má s tím někdo další zkušenosti?

(Přeloženo z Angličtina)

4 komentář(e)

Zní to povědomě! Měl jsem podobný problém se svou starou Volvem V70. Stejné příznaky: přehřívání, kontrolka motoru a únik chladicí kapaliny. Ukázalo se, že to bylo vadné spojení někde v kabeláži řídicího modulu. Zkontrolovali jste kabelové a zástrčkové spoje k různým součástem? Vadné spojení je často viníkem.

(Přeloženo z Angličtina)

Zajímavé! Zmínil jsi vadné připojení. Bylo to zřejmé, jako zkorodovaná zástrčka, nebo něco jemnějšího? Potřeboval jsi nějaké speciální nástroje k diagnostice? Snažím se vyhnout obrovskému účtu od mechanika, pokud to jde!

(Přeloženo z Angličtina)

Pro mě to vůbec nebylo zřejmé. Na první pohled vypadalo vše v pořádku. Až po pečlivém zkoumání multimetrem byl identifikován špatný spoj. Nejlepší je zkontrolovat s autodiagnostikou v dílně. Skončil jsem v dílně a účet na 120€.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za radu! Vzal jsem to do místní garáže a zjistili, že se skutečně jednalo o vadný kabel nebo spojení. Diagnostika vozu ukázala chybu komunikace řídicího modulu a účtovali mi 95 € za opravu. Opravdu oceňuji pomoc!

(Přeloženo z Angličtina)

Zapojte se do diskuse: