Problém s převodovkou dieselu Mercedes CLK

Páni, to zní drsně! Měl jsem něco podobného ve svém starém Peugeotu, i když to nebyl Merc. Moje převodovka se chovala velmi divně, jako ta tvoje. Ukázalo se, že to byl vadný tlakový spínač. To je to, co myslíš tím olejovým čidlem? Auto si myslelo, že má málo oleje, i když to tak nebylo. Možná stojí za to zkontrolovat!

(community_translated_from_language)

Děkuji za rychlou odpověď. Slovem 'olejový senzor' myslím senzor tlaku oleje v převodovce, který podle mě zahrnuje tlakový spínač. Mohl byste mi říct více o konkrétních příznacích, které měl váš Peugeot, a jak jste věděl, že se jedná o tlakový spínač? Použil jste tlakoměr, abyste to zkontroloval?

(community_translated_from_language)

Dobře, tlakový spínač je pravděpodobně to samé! Můj Peugeot řadil tvrdě, jako BANG, a někdy neřadil vůbec. Nouzový režim byl běžný. Upřímně řečeno, sám jsem to nediagnostikoval. Vzal jsem to do servisu a připojili to ke svému superpočítači. Řekli mi, že hodnoty tlaku byly všude, dokonce i poté, co zkontrolovali hladinu oleje. Vyměnili spínač a bum, problém vyřešen. Doporučil bych návštěvu dílny...

(community_translated_from_language)

Cením si toho, že jste se podělil o své zkušenosti. Na základě vaší rady a po další konzultaci jsem se rozhodl vzít vozidlo do kvalifikované dílny na odbornou diagnostiku. Ukázalo se, že snímač tlaku oleje v převodovce byl skutečně vadný a hladina oleje byla mírně nízká, jak se předpokládalo. Snímač byl vyměněn a hladina oleje byla opravena, což vedlo k celkovým nákladům na opravu 365 €. Převodovka nyní funguje hladce a bez problémů. Ještě jednou děkuji za vaši pomoc.

(community_translated_from_language)