Problém s převodovkou MR2

To je zvláštní kombinace příznaků. Měl jsem podobný problém se svou starou BMW řady 3, i když to nebylo přesně to samé. Převodovka by přešla do nouzového režimu, což chápu jako nouzový režim, o kterém mluvíte, a měl jsem hrubé řazení. Ukázalo se, že to byl vadný snímač teploty chladicí kapaliny. Auto si myslelo, že se přehřívá, takže manipulovalo s převodovkou, aby se pokusilo snížit zatížení motoru. Zkontrolovali jste hladinu chladicí kapaliny nebo jste si všimli nějakých známek přehřátí? Porucha chladicího ventilátoru může také způsobit přehřátí vozu.

(Přeloženo z Angličtina)

Hladina chladicí kapaliny se zdá být v pořádku a ukazatel teploty je normální. Žádné známky přehřívání. Kde přesně se nachází snímač teploty chladicí kapaliny a existuje způsob, jak jej otestovat?

(Přeloženo z Angličtina)

U mého BMW byl snímač teploty chladicí kapaliny umístěn v blízkosti krytu termostatu, což je místo, kde chladicí kapalina z chladiče opouští motor. Ale u vašeho MR2 může být na jiném místě, museli byste zkontrolovat servisní manuál pro přesné umístění. Pro testování byste potřebovali multimetr pro kontrolu odporu. Upřímně řečeno, s těmito příznaky a chybovým kódem, který dostáváte, je pravděpodobně nejlepší vzít to do dílny. Mohlo by to být jednoduché řešení, ale je lepší si být jistý. Nakonec jsem zaplatil kolem 95 € za vadný kabel.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za radu! Vzal jsem to k místnímu mechanikovi a měl jsi pravdu, byl to vadný kabel, který způsoboval problém s tlakem oleje v chladiči. Vyměnili kabel a vymazali kódy. Převodovka nyní opět řadí plynule. Celkové náklady byly 95€.

(Přeloženo z Angličtina)