Problém s převodovkou Volvo S40

Příznaky, které popisujete, jistě naznačují poruchu v převodovém systému, potenciálně spojenou s tlakem oleje v chladiči, jak naznačují vaše chybové kódy. Zkontrolovali jste kabelový svazek a konektory spojené se snímačem tlaku chladiče, zda nevykazují známky koroze, poškození nebo uvolněných spojů? Zajištění čisté a bezpečné elektrické cesty je zásadní před zvážením invazivnějších diagnostických postupů. Můžete potvrdit konkrétní chybové kódy, které jste získali z palubního počítače vozidla?

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za rychlou odpověď! Ano, provedl jsem vizuální kontrolu kabelového svazku a konektorů, ale abych byl upřímný, byl to zběžný pohled. Neviděl jsem nic zjevného, ale určitě se na to podívám blíže a budu věnovat zvláštní pozornost korozi. Chybový kód uložený v paměti se týkal tlaku oleje v chladiči; přesné číslo si teď nepamatuji. Existují nějaké konkrétní oblasti na kabelovém svazku, o kterých je známo, že jsou u těchto S40 problematické?

(Přeloženo z Angličtina)

Vzhledem k chybovému kódu a s ohledem na vaši podrobnou kontrolu musím důrazně doporučit konzultaci s certifikovaným technikem Volvo pro komplexní diagnostické hodnocení. I když je poškozený kabel nebo připojení zástrčky pravděpodobné, další vyšetřování může odhalit složitější problémy v rámci převodového systému, které vyžadují specializované nástroje a odbornost. Pokračování bez řádného vedení může situaci zhoršit. Doporučuji, abyste si neprodleně domluvili schůzku s místní dílnou.

(Přeloženo z Angličtina)

Oceňuji postřeh. Strávil jsem nějaký čas navíc čištěním všech kontaktů. Žádné zlepšení. Nakonec jsem to odnesl do své důvěryhodné dílny. Ukázalo se, že se jednalo o vadnou svíčku, jak se předpokládalo, což mě stálo 95 € včetně práce a daně. Ještě jednou děkuji za vaše myšlenky!

(Přeloženo z Angličtina)