100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo

paulastern1

Problém s převodovkou vozu Seat Alhambra

Mám problém s mým dieslovým Seatem Alhambra z roku 2020! Má najeto 86108 km. Kontrolka převodovky a kontrolka motoru svítí. Automatická převodovka je zaseknutá v nouzovém režimu, řazení je nepravidelné a při řazení slyším skřípavé zvuky. Chybová paměť ukazuje na problém "vadný tlak oleje v chladiči". Z mého průzkumu je možným viníkem vadný kabel nebo konektor k součástce. Než se smířím s generální opravou převodovky, má někdo s tímto zkušenost? Zkontroloval jsem to zřejmé – hladiny náplní se zdají být v pořádku, ale neprováděl jsem důkladné hledání netěsností kolem olejového chladiče ani nekontroloval samotný tlakoměr. Může taková jednoduchá závada v zapojení způsobit tohle všechno?

(Přeloženo z Angličtina)

4 komentář(e)

emilbauer1

Zní to frustrujícně. Měl jsem podobný problém se svým starým Renaultem Meganem – kontrolka převodovky, divné řazení, prostě všechno. Ukázalo se, že to byl vadný senzor, kvůli kterému převodovka bláznila. Zkontrolovali jste kabeláž kolem tlakoměru? Mohlo by to být tak jednoduché jako volné připojení nebo koroze konektoru. Je to jako když vám vypadne internet, protože kabel není správně zapojený.

(Přeloženo z Angličtina)

paulastern1 (Autor)

Zajímavé! Zmínil jste vadný senzor. Týkalo se to konkrétně tlaku oleje nebo něčeho úplně jiného? A všimli jste si nějakých dalších příznaků, jako je například neustálý chod chladicího ventilátoru nebo známky úniku chladicí kapaliny kolem olejového chladiče?

(Přeloženo z Angličtina)

emilbauer1

Jo, u Méganu to byl snímač teploty oleje, který dával falešná čtení. Nebyl to únik chladicí kapaliny ani problémy s chladicím ventilátorem. Stále bych si to nechal profesionálně zkontrolovat, protože neustálá jízda v nouzovém režimu by mohla způsobit další problémy. Ale alespoň máte představu, co by to mohlo být.

(Přeloženo z Angličtina)

paulastern1 (Autor)

Jen jsem chtěl dát vědět ostatním s podobným problémem. Odnesl jsem to důvěryhodnému technikovi. Jak se předpokládalo, byla to vadná spojka na tlakovém měřidlu oleje chladiče. Vyčistili kontakty a zajistili zástrčku. Celková cena byla 95 € – mnohem lepší než nová převodovka! Ještě jednou děkuji za to, že jste mi ukázali správný směr; vaše zkušenost mi dala důvěru prosadit jednodušší diagnózu.

(Přeloženo z Angličtina)

Zapojte se do diskuse: