Problém s prokluzem převodovky a nouzovým režimem u VW Scirocco vyřešen

Měl jsem téměř totožný problém s vozem VW Golf GTI z roku 2012. Mám určité zkušenosti s prací na vozech VAG a jejich běžnými problémy s převodovkou. Příznaky, které popisujete, zní velmi povědomě – hrubé řazení, nouzový režim a kontrolky. Zpočátku jsem si myslel, že je to převodovka, ale ukázalo se, že systém ABS posílal nesprávné signály do řídicí jednotky pohonné soustavy, což způsobovalo tyto příznaky. Volič převodovky fungoval nepravidelně, protože řídicí jednotka dostávala smíšené signály. Dílna připojila svůj diagnostický nástroj a našla několik chybových kódů týkajících se jak převodovky, tak systému ABS. Po analýze dat zjistili, že problém s ABS způsoboval následné chyby v řídicí jednotce převodovky. Jakmile resetovali a rekalibovali modul ABS, všechny problémy s převodovkou zmizely. Měnič točivého momentu a převodovka byly ve skutečnosti v pořádku. Oprava byla kryta v rámci prodloužené záruční kampaně, takže žádné náklady nebyly zapojeny. Důrazně doporučuji nechat provést správnou diagnostiku, abyste se vyhnuli zbytečným opravám převodovky. Pro další pomoc byste mi mohli sdělit: Provedli jste kontrolu chybových kódů? Svítí nějaké kontrolky ABS? Kdy přesně se příznaky začaly objevovat? Vyskytují se častěji za specifických jízdních podmínek?

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servis byl proveden při 36 647 km a bylo potvrzeno, že všechny kapaliny jsou na správné úrovni. Po prozkoumání v odborné dílně našli několik chybových kódů převodovky. Problém s rozvodovkou byl ve skutečnosti způsoben vadným snímačem rychlosti, který vysílal nesprávné signály a spouštěl nouzový režim. Volič převodovky se občas zasekl a řazení bylo velmi tvrdé. Oprava zahrnovala výměnu snímače rychlosti a přehrání řídicí jednotky převodovky. Celková cena byla kolem 450 € za díly a práci. Od opravy převodovka opět řadí hladce a všechna výstražná světla jsou zhasnutá. Již žádné problémy s rozvodovkou ani nouzovým režimem. Pro každého, kdo se potýká s podobnými příznaky, se ujistěte, že provedete správnou diagnostiku pomocí profesionálního diagnostického nástroje, místo abyste předpokládali to nejhorší o samotné převodovce.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za aktualizaci ohledně problému s převodovkou vašeho Scirocca. Chyba rychlostního čidla přesně odpovídá tomu, co jsem zažil na svém Golfu GTI po další diagnostice. Zpočátku mě problémy s řadicí pákou a drsné řazení také znepokojily kvůli možným velkým škodám na převodovce. Chybové kódy z řídicí jednotky převodovky také poukazovaly na nekonzistentní signály rychlosti, což vysvětluje, proč se kontrola trakce a rozvodovka náhle aktivovaly. Výměna rychlostního čidla a přehrání řídicí jednotky kompletně vyřešily drsné řazení a kontrolky, stejně jako ve vašem případě. Vaše cena opravy 450 € zní rozumně, vzhledem k diagnostické práci potřebné k určení skutečné závady. Mnohem lepší než zbytečná výměna součástí převodovky. Můj servis si za velmi podobnou opravu účtoval kolem 500 €. Toto je dobrý příklad toho, proč je důležité správné diagnostické skenování chybových kódů předtím, než se uspěchá s závěry o selhání převodovky. Vadné čidlo může napodobovat velké mechanické problémy odesíláním nesprávných signálů do více řídicích jednotek.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za užitečné odpovědi. To, co se zdálo být velkým problémem s převodovkou, se ukázalo být opravitelné pouhou výměnou snímače rychlosti a přehráním TCM. Jsem opravdu rád, že jsem si nejdříve nechal udělat správnou diagnostiku, místo abych předpokládal to nejhorší. Příznaky prokluzu a nouzového režimu byly zpočátku děsivé, zvláště s drsným řazením. Ale chybové kódy pomohly identifikovat skutečný problém. Diagnostické kódy ukázaly, že snímač rychlosti posílal nesprávné signály do několika systémů, včetně rozvodovky. Celková oprava vyšla na 450 €, což bylo mnohem lepší než oprava převodovky. Auto teď jede perfektně s plynulým řazením a bez výstražných světel. Sdílím to, aby i ostatní s podobnými příznaky věděli, že si nechají udělat důkladnou diagnostiku před výměnou hlavních součástí. Určitě bych doporučil každému, kdo má problémy s drsným řazením a nouzovým režimem, aby si nejdříve nechal zkontrolovat snímače rychlosti a elektrické systémy. Někdy to, co se zdá být mechanickým selháním převodovky, lze vyřešit mnohem jednoduššími řešeními.

(Přeloženo z Angličtina)