100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo
Ceny

oliverjones36

Problém s teplotou VW Arteon signalizuje poruchu chladicího systému

Můj VW Arteon z roku 2022 ukazuje podivná odečtení teploty a motor trvá věčnost, než se zahřeje. Přístrojový štít zobrazuje nekonzistentní hodnoty teploty a kontrolka motoru svítí. Podezírám, že mřížka chladiče může být zablokovaná, což ovlivňuje chladicí systém automobilu a správný průtok vzduchu. Zažil někdo podobné příznaky? Co zjistil váš mechanik a jak to bylo vyřešeno? Chci získat nějakou zpětnou vazbu ze skutečného světa, než to odnesu do servisu, a zajímá mě zejména slyšet o skutečných zkušenostech s opravou a souvisejících nákladech.

(Přeloženo z Angličtina)

Shrnutí vlákna

VW Arteon z roku 2022 vykazoval neobvyklé údaje o teplotě a zpožděné zahřívání motoru, přičemž kontrolka motoru svítila. Podezření padlo na omezený průtok vzduchu v důsledku nečistot v chladicím systému, které ovlivnily chladičovou masku. Problém byl vyřešen provedením kompletního proplachu systému a výměnou vadného termostatu, což obnovilo normální hodnoty teploty a vyřešilo problémy s přehříváním motoru. Tato zkušenost zdůrazňuje důležitost komplexní diagnostiky systému pro řešení více souvisejících příčin problémů s chlazením automobilů.

Pomohlo vám toto shrnutí vyřešit váš problém?

4 komentář(e)

achimmond3

Jako někdo, kdo má zkušenosti s prací na vozech VW, jsem se u svého VW Passatu z roku 2020 setkal s podobným problémem. Chladicí systém motoru vykazoval podobné příznaky, nekonzistentní odečty teploty a zpožděné časy zahřívání. Po odvezení do dílny diagnostikovali vadnou pojistku teplotního čidla, která způsobovala nepravidelné odečty a ovlivňovala systém řízení chlazení motoru. Oprava byla jednoduchá a stála 52 € včetně dílů a práce. Zde jsou diagnostické kroky, které mechanik provedl: Zkontroloval chladicí mřížku na zjevné ucpání, provedl kompletní sken elektrického systému, otestoval obvod teplotního čidla, identifikoval a vyměnil vadnou pojistku. Před opravou jsem se také obával možného ucpání chladiče nebo vážnějších problémů s přehřátím motoru, ale naštěstí se ukázalo, že se jedná o jednoduchý elektrický problém. Abyste mi mohli poskytnout konkrétnější rady pro váš případ, mohli byste sdílet: Všímáte si nějakých skutečných problémů s přehřátím vozu, nebo jen neobvyklých odečtů? Fluktuuje teplota během jízdy nebo pouze během zahřívání? Všimli jste si nějakých změn ve spotřebě paliva? Kdy byla provedena vaše poslední údržba chladicího systému? Tyto informace by pomohly určit, zda je váš problém podobný tomu, co jsem zažil já, nebo zda by to mohlo být něco jiného.

(community_translated_from_language)

oliverjones36 (community.author)

Nechal jsem si zkontrolovat auto po 126 412 km a zjistili jsme vadný termostat, který způsoboval podobné problémy s odečítáním teploty. Omezený průtok vzduchu se ukázal být spojen s hromaděním nečistot v chladicím systému. Technik provedl kompletní proplach a vyměnil termostat. Celková cena opravy byla 320 €. Problémy s přehříváním motoru byly po opravě zcela vyřešeny. Teplota se nyní zobrazuje konzistentně a cyklus zahřívání je zpět v normálu, asi 5 minut za mírného počasí. Systémová kontrola odhalila uložené chybové kódy ukazující na termostat. Stojí za to zkontrolovat, zda máte podobné kódy. Příznaky přehřívání vozu zmizely okamžitě po opravě. Poslední servis byl proveden před 2 měsíci bez hlášených problémů. Problém se postupně vyvíjel v posledních několika týdnech.

(community_translated_from_language)

achimmond3

Díky za sdílení těchto detailů. Moje zkušenost s pojistkou se ukázala být jen první částí podobného problému. Po první opravě, kterou jsem zmínil, jsem také začal dostávat kódy související s termostatem během několika týdnů. Systém tepelného řízení nakonec potřeboval kompletní generální opravu, stejně jako ten váš. Moje mřížka chladiče byla ve skutečnosti částečně ucpaná a hromadění nečistot ovlivňovalo výkon celého chladicího systému. Konečná oprava mého Passatu zahrnovala: Kompletní proplach chladicího systému, výměnu termostatu, čištění sestavy chladicí mřížky, nové teplotní senzory. Celkem to stálo 295 €, o něco méně než vaše, ale docela blízko. Obavy z přehřívání motoru zcela zmizely po komplexní opravě. Stejně jako ve vašem případě se můj motor nyní zahřeje správně asi za 5 minut. Klíčové zjištění bylo, že tyto problémy s chlazením automobilů často mají více souvisejících příčin. Počáteční výměna pojistky maskovala základní problém s termostatem. Určitě bych doporučil každému s podobnými příznaky, aby si nechal provést kompletní diagnostiku systému, a ne se jen zaměřit na první nalezený problém.

(community_translated_from_language)

oliverjones36 (community.author)

Díky všem za užitečnou zpětnou vazbu. Můj Arteon teď po opravách běží perfektně. Omezený průtok vzduchu z nečistot a vadný termostat byly rozhodně viníky. Je fajn slyšet, že ostatní měli podobné zkušenosti a úspěšné opravy. Pro každého, kdo si později prohledává fórum s podobnými problémy s přehříváním auta: kompletní diagnostika systému rozhodně stojí za to. Počáteční náklady na opravu 320 € byly rozumné, vzhledem k tomu, že oprava vyřešila problémy s chladicím systémem automobilu i nesrovnalosti při odečítání teploty. Nejdůležitějším závěrem bylo neignorovat postupný nástup příznaků. To, co začalo jako podivné údaje o teplotě, se mohlo vyvinout v vážné přehřátí motoru, pokud by se to nechalo bez povšimnutí. Pravidelné kontrolní prohlídky by pravděpodobně zachytily ucpaný chladič dříve, než se z toho stal větší problém. Teď mnohem pečlivěji sleduji svůj plán údržby. Komplexní oprava se nakonec ukázala jako správné rozhodnutí oproti pokusům o částečné opravy.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VW

community_crosslink_rmh_model

ARTEON