dietervogel1
Problém s terminálem Seat Ateca Continuous Plus
(Přeloženo z Angličtina)
Shrnutí vlákna
Seat Ateca z roku 2018 s benzínovým motorem a nájezdem 147 188 km vykazovala problémy se startováním kvůli přerušenému neustálému plusu na terminálu 30. Prvotní podezření padlo na silně vybitou nebo vadnou baterii. Po zvážení potenciálních příčin, jako jsou problémy s dobíjením, parazitní odběry proudu nebo poškozené kabely, byl problém vyřešen výměnou vadné baterie, čímž se obnovil normální chod.
Pomohlo vám toto shrnutí vyřešit váš problém?
4 komentář(e)
dietervogel1 (community.author)
Díky za odpověď. Když říkáte "parazitické proudy", jak jste si ty své vystopoval? A kde přesně bych se měl dívat do kabelového svazku?
(community_translated_from_language)
antoniabecker29
Vystopovat závadu v elektrickém obvodu bylo utrpení. Použil jsem multimetr k měření odběru proudu se vypnutým zapalováním a poté jsem jeden po druhém vytahoval pojistky, abych zjistil, který obvod způsobuje problém. Pokud jde o kabelový svazek, věnujte pozornost všem oblastem, kde se dráty mohou otírat o šasi nebo jiné součásti. Hledejte odírání nebo jakékoli známky poškození. Upřímně řečeno, pokud si nejste s elektrikou úplně jisti, možná by stálo za to nechat se na to podívat v servisu. Přerušované elektrické poruchy mohou být noční můrou.
(community_translated_from_language)
dietervogel1 (community.author)
Díky za postřehy. Ukázalo se, že baterie byla vadná, jak se předpokládalo. Nová baterie byla namontována a zdá se, že vše funguje dobře. Celková cena včetně montáže byla 290 €. Doufejme, že to je konec problému.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
SEAT
community_crosslink_rmh_model
ATECA
antoniabecker29
Problém s terminálem 30, co? Měl jsem podobného gremlína v mém Ateca. Stejné příznaky, auto těžko startovalo, zvláště v chladu. Nejprve zkontrolujte dobíjecí systém. Dostáváte správné napětí, když motor běží? Pokud dobíjí správně, začněte hledat parazitní proudy. Mohlo by být vhodné zkontrolovat poškozené dráty v kabelovém svazku, zejména kolem pojistkové skříně a spínače zapalování. Vinu by mohl nést i vadný jistič, ale to je méně pravděpodobné. Dejte nám vědět, jak to dopadlo.
(community_translated_from_language)