Problém s tlakem válců ve Škodě Yeti Diesel

Potýkám se s matoucím problémem se svým dieselem Škoda Yeti z roku 2011. Zažívám kolísání tlaku válců, což vede k vyšší spotřebě paliva a sníženému výkonu motoru. Kontrolka motoru také svítí. Mám podezření, že by to mohla být následná chyba něčeho úplně jiného, ale nejsem si jistý, kde začít hledat. Vyloučil jsem zřejmé věci, jako jsou problémy se zapalovacími svíčkami (je to diesel, samozřejmě!), ale zajímalo by mě, zda někdo zažil něco podobného? Obávám se, že by to mohl být vačkový hřídel nebo vážnější problém, ale žádné klepání motoru není.

(Přeloženo z Angličtina)

4 komentář(e)

Zní to, jako byste měli podobný problém, jaký jsem měl s mým Yetim, i když to bylo už nějakou dobu. Vyšší spotřeba paliva a kontrolka motoru jsou rozhodně varovné signály. Zkontrolovali jste vstřikovače paliva? To byl u mě viník. Pokud budete mít smůlu, mohla by to být také hlava válců.

(Přeloženo z Angličtina)

Zajímavé. Když říkáte vstřikovač paliva, jednalo se o úplné selhání, nebo jen o nějakou poruchu? Všimli jste si nějakých dalších příznaků, jako je drsný chod na volnoběh nebo neobvyklé výfukové plyny? A jaký byl nájezd na vašem autě, když se to stalo?

(Přeloženo z Angličtina)

Nebyla to úplná porucha, spíše nekonzistentní dodávka paliva. Ano, hrubý chod na volnoběh byl rozhodně patrný, zejména když byl motor studený. Nepamatuji si přesný nájezd, ale byl zhruba stejný jako ten váš. Kdybych byl na vašem místě, vzal bych ho do dílny a nechal si udělat správnou diagnostiku, než způsobí větší škody.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za vhled. Ukázalo se, že to byl vadný senzor, který způsoboval kaskádu chybných údajů. Kolísání tlaku válců bylo jen zdáním, žádné skutečné klepání motoru ani nic vážného. Vyměnili senzor, vymazali kódy a teď vše běží hladce. Oprava stála 0 € v rámci záruky!

(Přeloženo z Angličtina)

Zapojte se do diskuse: