Problém s tryskou vstřikování prezidenta

Mám Nissan President z roku 2005 s benzinovým motorem a potýkám se s problémy, které poukazují na vstřikovací trysku. Mám problémy se startováním, znatelně horší spotřebu paliva a výrazné snížení výkonu motoru. Volnoběh je nerovnoměrný a dokonce několikrát zastavil při zastavení. Najeto je pouze 21023 km. Mám podezření na znečištěný vstřikovací ventil. Setkal se s něčím podobným ještě někdo?

(Přeloženo z Angličtina)

4 komentář(e)

Měl jsem srovnatelné příznaky na svém starém Oplu Insignia z roku 2012, i když to byl diesel. Projevovalo se to velmi podobně jako ucpaná tepna, která omezovala průtok. Zkontroloval jste si emise? Pokud jsou mimo, je to další ukazatel. Mohlo by to být ucpané vstřikovací čerpadlo.

(Přeloženo z Angličtina)

Emise jsou rozhodně vyšší než obvykle. Byla výměna vstřikovače na vašem voze Insignia jednoduchá práce, nebo vyžadovala speciální nářadí? Máte nějaké tipy, než se do toho pustím?

(Přeloženo z Angličtina)

U Insignie byl přístup k vstřikovačům poměrně složitý; vyžadoval odstranění značné části sacího potrubí. Vzhledem ke složitosti a pro zajištění správné kalibrace po výměně doporučuji konzultaci s dílnou. Správná atomizace paliva je klíčová pro emise a životnost motoru.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za info, potvrzuje to moje podezření. Vzal jsem to do dílny, jak jste navrhoval, a potvrdili vadnou vstřikovací trysku. Oprava, včetně výměny trysky a rekalibrace, stála 515 €. Teď to běží jako nové!

(Přeloženo z Angličtina)

Zapojte se do diskuse: