marthawolf1
Problém s vačkovým hřídelem Mini Cabrio
(Přeloženo z Angličtina)
Shrnutí vlákna
Diesel Mini Cabrio z roku 2015 má problémy se startováním, snížený výkon motoru a chybu související s čidlem vačkového hřídele. Problém může pramenit z vadného kabelu nebo konektoru. Mezi návrhy patří kontrola kabelového svazku a konektoru na fyzické poškození, korozi nebo uvolněné spoje. Nakonec výměna čidla vačkového hřídele problém vyřešila a obnovily se jízdní vlastnosti vozidla.
Pomohlo vám toto shrnutí vyřešit váš problém?
4 komentář(e)
marthawolf1 (community.author)
Děkuji za Vaši odpověď. Zmínil jste kontrolu kabelového svazku a konektoru. Mohli byste prosím podrobněji popsat, co konkrétně bych měl hledat? Jsou nějaké zjevné známky poškození nebo koroze, které jsou v tomto případě obzvláště relevantní?
(community_translated_from_language)
michaelsilber4
Dobře, při kontrole kabeláže a konektoru se velmi pečlivě podívejte na jakékoli známky fyzického poškození samotných vodičů – praskliny v izolaci, odřené vodiče nebo vodiče, které se zdají křehké. Koroze je další velký problém; na kovových kontaktech uvnitř konektoru můžete vidět nazelenalý nebo bělavý povlak. Také se ujistěte, že je konektor plně zasunutý a zajištěný. Pokud se necítíte na provádění elektrických testů, doporučil bych vám vzít to k kvalifikovanému technikovi. Přerušované signály snímače polohy vačkového hřídele mohou způsobit neočekávané zastavení motoru a chybné zapalování motoru může v průběhu času poškodit katalyzátor. Vzhledem k potenciálním důsledkům by bylo nejlepší nechat to profesionálně diagnostikovat.
(community_translated_from_language)
marthawolf1 (community.author)
Závada skutečně byla snímač vačkového hřídele. Po výměně Mini Cabrio opět hladce jezdí. Oprava mě stála 95 €. Děkuji za radu.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
MINI
community_crosslink_rmh_model
CABRIO
michaelsilber4
Problémy s čidlem polohy vačkového hřídele jsou nepříjemné. Vaše příznaky zní velmi povědomě! Měl jsem skoro stejný problém se svým starým Alfou Romeo – trvalé škubání motoru, zvláště při startování, a kontrolka motoru svítila neustále. Chybový kód tehdy také ukazoval na čidlo vačkového hřídele. Zkontrolovali jste kabelový svazek a konektor samotného čidla vačkového hřídele? Někdy může podobné problémy způsobit volné nebo korozí poškozené spojení. Čidlo vačkového hřídele sděluje řídicí jednotce motoru (ECU) polohu vačkového hřídele, což je klíčové pro správné načasování vstřikování paliva a zapalování. Pokud tento signál chybí nebo je nepravidelný, dostanete se do všech druhů problémů, jako ty, které popisujete.
(community_translated_from_language)