erik_hofmann1
Problém s vačkovým hřídelem Seat Tarraco
(Přeloženo z Angličtina)
4 komentář(e)
erik_hofmann1 (Autor)
Když říkáte podobné, myslíte přesně stejné příznaky? Protože já mám také snížený výkon motoru a chybu uloženou v paměti. A když říkáte zkontrolovat kabeláž, co přesně mám hledat? Je nějaký konkrétní drát, kterému bych měl věnovat zvláštní pozornost?
(Přeloženo z Angličtina)
josephlight5
Ano, přesně stejné příznaky: špatný start, snížený výkon, prostě všechno. Chybový kód mi to potvrdil. Co se týče kabeláže, zkontrolujte, zda nejsou nějaké zjevné přerušení, otřepy nebo koroze. Pohybujte konektorem, zatímco motor běží (samozřejmě opatrně) a sledujte, zda se něco změní. Ale upřímně, pokud se necítíte na to, abyste tam šťourali, bude asi nejlepší svěřit to mechanikovi. Mohlo by vás to uchránit před zhoršením problémů s časovaním nebo před vznikem větších problémů.
(Přeloženo z Angličtina)
erik_hofmann1 (Autor)
Ukázalo se, že jste měl naprostou pravdu. Místní mechanik našel volné připojení na snímači vačkového hřídele. Vyčistil ho a zajistil. Teď běží skvěle a chybový kód zmizel. Stálo to 95 €, což je lepší než nový vačkový hřídel. Díky za pomoc!
(Přeloženo z Angličtina)
Zapojte se do diskuse:
josephlight5
Zní to jako problém s čidlem polohy vačkového hřídele. Měl jsem podobný problém s mým Tarracem. Hynoucí motor, výpadky zapalování a všechna zábava s tím spojená. Zkontrolujte kabeláž a připojení konektoru k samotnému čidlu. Někdy je to jen volné nebo korozivní spojení. Je to jako volný drát na lampě, bliká a způsobuje problémy.
(Přeloženo z Angličtina)