Problém s vadnou spojkou a měničem točivého momentu u VW Lupo

Měl jsem podobné příznaky s mým VW Polo 1.9 TDI z roku 2007. Automatická převodovka začala vydávat skřípavé zvuky při řazení a rozsvítila se kontrolka převodovky. Skutečně selhávala spojka uzávěrky v měniči točivého momentu, což způsobovalo náhlé zvýšení otáček motoru mezi jednotlivými převodovými stupni. Diagnostika závady měniče ukázala kovové částice v převodové kapalině, což naznačovalo vnitřní opotřebení. Oprava zahrnovala demontáž převodovky, výměnu sestavy měniče točivého momentu a instalaci nového tělesa ventilů. To bylo nezbytné, protože selhávající spojka uzávěrky kontaminovala celý systém. Oprava trvala 4 dny v servisu, protože bylo nutné kompletně propláchnout převodovku, aby se odstranily všechny kovové nečistoty. Jednoduchá výměna kapaliny by tento problém nevyřešila, měnič bylo nutné vyměnit, aby se zabránilo úplnému selhání převodovky. Na základě vašich příznaků a najetých kilometrů to zní, jako byste měli stejný problém. Skřípání a nepresné řazení jsou klasické příznaky selhávajícího měniče točivého momentu. Vzhledem k stáří vašeho Lupa doporučuji nechat ho co nejdříve zkontrolovat, než dojde k větším škodám. Tento typ problému s automatickou převodovkou se zhoršuje, pokud se neřeší.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení tak podrobné zkušenosti s opravou převodovky vašeho Pola. Opravdu to pomůže, protože moje Lupo má podobné problémy s automatickou převodovkou. Tyhle skřípavé zvuky a hrubé řazení mě štvou. Jenom se ptám, vzpomínáte si zhruba, kolik vás stála celková oprava převodovky kvůli výměně měniče? Také mě zajímá, jestli se po opravě objevily nějaké další problémy? Můj mechanik mi řekl poměrně vysokou cenu, ale chci si ověřit, jestli je to rozumné vzhledem k potřebné práci. Zdá se, že je klíčové chybu odhalit včas, než problém se spojkou způsobí úplné zhroucení automatické převodovky. Snažím se vyhnout tomu, aby kovové úlomky zničily celý systém, jak jste zmínil.

(Přeloženo z Angličtina)

Vrátili mi mé Polo od mechanika minulý měsíc poté, co opravil problém s pojistnou spojkou měniče točivého momentu automatické převodovky. Celková cena opravy, včetně dílů a práce, dosáhla 2120 €. Cena zahrnovala výměnu sestavy měniče a kompletní proplach systému. S radostí hlásím, že převodovka nyní řadí hladce, bez hluku a prokluzování. Kontrolky zhasly hned po opravě a už se nevrátily. Od opravy se neobjevily žádné další problémy s převodovkou. Automatická převodovka se cítí jako nová. Oprava stála za každou korunu, aby se předešlo úplnému selhání měniče. Kovové částice z poškozené pojistné spojky mohou zničit celou převodovku, pokud se s opravou příliš otálí. Oprava provedená při prvních známkách problému mi ušetřila nutnost úplné výměny převodovky. Nabídka vašeho mechanika se ve skutečnosti zdá být správná, vzhledem k rozsáhlé práci potřebné pro tento typ opravy automatické převodovky. Lepší je to opravit teď, dokud je poškození stále omezené.

(Přeloženo z Angličtina)

Poté, co jsem získal několik názorů, konečně jsem minulý týden vzal svého Lupa k specialistům na převodovky. Mechanik potvrdil, že automatická převodovka má vadný měnič točivého momentu, přesně jak jsem se domníval. Spojka s uzamykáním byla zničená, což způsobovalo ty hrozné skřípavé zvuky během řazení. Oprava trvala celkem 5 dní, museli vymontovat převodovku, vyměnit sestavu měniče a propláchnout celý systém, aby se odstranily kovové nečistoty. Oprava stála 2350 €, což bolelo peněženku, ale bylo to nutné, aby se zabránilo úplnému selhání měniče. Včera jsem si auto vyzvedl a rozdíl je neuvěřitelný. Automatická převodovka nyní řadí hladce, kontrolky zhasly a žádné další skřípavé zvuky. Mechanik mi ukázal staré díly, spojka s uzamykáním byla úplně opotřebovaná. Jsem opravdu rád, že jsem to nechal opravit dříve, než kovové úlomky mohly způsobit rozsáhlejší škody. Děkuji všem za pomoc s diagnostikou problému. Určitě jste mi ušetřili mnohem dražší opravu tím, že jste včas odhalili závadu měniče.

(Přeloženo z Angličtina)