Problém s VANOS u vozu Spacefox způsobuje plýtvání palivem a ztrátu výkonu

Zažil jsem téměř totožné příznaky u mého Spacefox CrossFox 1.6 L z roku 2009. Rozsvítila se kontrolka motoru spolu s neochotným zrychlením a zvýšenou spotřebou paliva. Po řádné diagnostice se ukázalo, že je vadný solenoidový ventil VANOS na sací straně. Problém způsoboval nesprávné časování ventilů, což vedlo k výpadkům zapalování motoru při nižších otáčkách. Když systém VANOS selže, nemůže správně nastavit časování ventilů, což vážně ovlivňuje výkon a účinnost motoru. V mém případě byl solenoid ucpaný olejovým kalem, což je běžný problém, pokud se pravidelně nemění olej. To vyžadovalo sejmutí víka ventilů pro přístup a výměnu solenoidu VANOS. Během opravy byla zkontrolována také oblast rozvodového řetězu, jelikož tyto součásti spolupracují. Není to rychlá oprava na silnici, ale zároveň to není jedna z nejzávažnějších oprav motoru. Příznaky, které popisujete, odpovídají typickému vzoru selhání systému VANOS. Oprava co nejdříve zabrání dalšímu namáhání motoru a trvalé špatné spotřebě paliva. Ujistěte se, že servis má zkušenosti s variabilními systémy časování ventilů, protože správná diagnostika a oprava vyžadují specifické znalosti.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností. Mé auto bylo opraveno asi před 3 měsíci a nyní běží hladce. Měl jsem stejné problémy s nízkým výkonem a problémy se zapalováním motoru, které jste popsal. Mechanik zjistil nahromadění olejové usazeniny v jednotce VANOS, což vysvětlovalo kontrolku motoru a špatný výkon. Jen se ptám, pamatujete si zhruba, kolik jste za celou opravu zaplatil? Moje stála kolem 650 € včetně dílů a práce. Také mě zajímá, zda se od opravy objevily nějaké související problémy? Někdy tyto problémy s časovacím systémem mohou ovlivnit i jiné komponenty.

(Přeloženo z Angličtina)

Minulý měsíc jsem si nechal opravit auto a celkem to stálo 250 €. Mechanik zjistil vadný elektromagnetický ventil vačkového hřídele v sacím systému VANOS, který bylo potřeba vyměnit. Naštěstí samotná jednotka variabilního časování nebyla poškozena, pouze solenoidový komponent byl vadný. Od opravy žádné problémy, motor teď běží perfektně s optimálním výkonem při všech otáčkách. Kontrolka motoru zůstala zhasnutá a spotřeba paliva se vrátila k normálu. Velký rozdíl v rychlé a správné opravě znamenala zkušenost mechanika s diagnostikou poruch systému VANOS. Vaše cena opravy je pravděpodobně vyšší, protože bylo potřeba věnovat pozornost více součástem. Tyto systémy se časem mohou zanést olejovým kalem, což někdy vyžaduje důkladnější čištění nebo výměnu dílů nad rámec pouhého solenoidového ventilu. Pravidelná výměna oleje s olejem správné kvality pomáhá předcházet opakování těchto problémů.

(Přeloženo z Angličtina)

Konečně se mi to podařilo vyřešit po důkladném prozkoumání na základě užitečných odpovědí zde. Odvezl jsem to do specializované dílny, která skutečně věděla, co dělá s proměnnými časovacími systémy. Celková cena dosáhla 650 €, ale stálo to za každou korunu. Mechanik mi ukázal staré součástky, solenoid VANOS byl úplně zanesený olejovým kalem. Není divu, že se rozsvítila kontrolka motoru a motor byl tak slabý. Vyčistili celý systém VANOS, vyměnili solenoid a při té příležitosti zkontrolovali rozvodový řetěz. O tři měsíce později auto jede jako nové. Žádné další problémy s nízkým výkonem, spotřeba paliva je zpět v normálu a kontrolka motoru zůstala zhasnutá. Jsem opravdu rád, že jsem to nechal opravit, když jsem to udělal, místo abych jezdil s nízkým výkonem. Do budoucna se budu držet přísných intervalů výměny oleje s doporučeným olejem, aby se zabránilo dalšímu problému s usazeninami. Mechanik zmínil, že je to u těchto motorů docela běžné, pokud se údržba zpozdí.

(Přeloženo z Angličtina)