Problém s vodním senzorem BMW X2 způsobující hrubý nečinnost, je nutná pomoc

Dobrý den! Mám nějaké zkušenosti s prací na autech a minulý rok jsem měl podobný problém se svým BMW X1 2017. Ten problém se senzorem může být opravdu nepříjemný! Když se mi to stalo, vzal jsem to do své běžné dílny, protože jsem nechtěl riskovat, že bych si sám zahýbal s elektrickými součástkami. Ukázalo se, že kabelový svazek připojený k vodnímu senzoru zkorodoval a některé kolíky byly uvolněné. Mechanik vyměnil konektor a přepojil jej správně. Celkové náklady byly kolem 95 Euro za díly a práci. Vzhledem k tomu, že máte o něco novější X2, může být nastavení trochu jiné. Mohl byste se podělit o více podrobností o najetých kilometrech a o tom, zda jste v poslední době měli nějaké další problémy s elektřinou? Také dochází k hrubým volnoběhům častěji, když je motor studený nebo po zahřátí? To by pomohlo určit, zda máme co do činění s úplně stejným problémem. Mimochodem, tyto problémy se senzory se zdají být u BMW řady X docela běžné, na různých fórech o tom bylo vidět několik příspěvků.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj, děkuji za podrobnou odpověď! Můj X2 má najeto 80952 km a minulý měsíc prošel servisem. Hrubý volnoběh ve skutečnosti nastává spíše při zahřátém motoru, zejména po jízdě asi 20-30 minut. Zatím jsem si nevšiml žádných jiných elektrických problémů, což je docela matoucí. Vyřešila vaše oprava problém úplně, nebo jste měli poté nějaké opakující se problémy? Opravdu doufám, že je to jen kabelový svazek jako ve vašem případě, spíše než něco vážnějšího.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Děkujeme za další podrobnosti o vaší X2. Když jste zmínil, že po 20-30 minutách dochází k hrubému nečinnosti, zní to skutečně podobně jako to, co jsem zažil se svou X1. V mém případě počáteční oprava kabelového svazku problém vyřešila asi 3 měsíce, ale pak se to začalo znovu projevovat. Ukázalo se, že toho bylo trochu víc, ve skutečnosti bylo poškozeno i samotné vodní čidlo, nejen kabeláž. Musel se vrátit a nechat vyměnit celou sestavu senzoru, což bylo dražší (celkem asi 280 EUR), ale nakonec se to natrvalo vyřešilo. Vzhledem k tomu, že vaše příznaky jsou velmi podobné a také jezdíte s novější řadou X, doporučuji požádat vašeho mechanika, aby zkontroloval jak kabeláž, tak samotný snímač. Někdy se tyto senzory mohou postupně poškodit a problémy s kabeláží jsou jen příznakem většího problému. Jen pro zajímavost, když váš motor zdrsní, všimli jste si nějaké změny na teploměru? U mého by to mírně kolísalo, když byl problém nejhorší. Možná by stálo za to si to hlídat. Dobrou zprávou je, že jakmile je to správně opraveno, mělo by to být v pořádku. Už více než rok s tím mým nemám žádné problémy.

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkujeme za sdílení zkušeností, je to velmi užitečné! Vlastně, když už to zmiňujete, jsem si všiml malých výkyvů teploty na ukazateli, i když jsem si toho zpočátku moc nevšímal. To je opravdu zajímavé, že ve vašem případě došlo k poškození samotného snímače. Určitě se ujistím, že nechám zkontrolovat kabeláž i snímač, až ho vezmu do servisu. Nechci, aby to skončilo dvěma cestami jako u vás! Zítra si ho objednám do servisu a výslovně se zmíním o kontrole obou komponent. Ani cena nezní špatně, i kdybych potřeboval kompletní výměnu snímače. Opravdu oceňuji, že jste si udělal čas a podělil se o všechny tyto podrobnosti, díky tomu mám mnohem lepší představu o tom, co mohu očekávat. Určitě budu aktualizovat fórum, jakmile to vyřeším, kdyby se někdo další setkal se stejným problémem u své řady X.

(Přeloženo z Angličtina)