Problém s vybíjením baterie v Seatu Leonu na naftu

Píši Vám, abych popsal problém, který mám s mým Seatem Leonem z roku 2002, s naftovým motorem a přibližně 71 900 km. Pozoruji silné vybíjení autobaterie. Příznaky zahrnují chybovou zprávu zobrazenou na rychloměru, slabé a/nebo blikající světla a obtížné startování motoru, zejména poté, co vozidlo delší dobu stálo. Dále je v paměti závad uložena chyba týkající se "nadměrného vybíjení autobaterie". Podezřívám vadný snímač baterie. Hledám radu předtím, než si případně způsobím další výdaje. Jakékoli poznatky ohledně tohoto problému by byly velmi vítány.

(Přeloženo z Angličtina)

4 komentář(e)

To zní frustrujícně. Měl jsem podobný problém se svým starším Volvem, byť jiné značky. Příznaky, které popisujete – chybové zprávy, blikání světel, obtížné startování – jsou velmi podobné tomu, co jsem zažil. Byla baterie vozidla testována pod zátěží? Zpozorovali jste nějaký parazitní vybíjení baterie?

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za vaši odpověď. Zmínil jste parazitní vybíjení baterie. Mohli byste podrobněji popsat, jak byla tato závada diagnostikována a co byla v vašem případě její příčina? Zkontroloval jsem základní věci, jako je vypnutí světel atd., ale nejsem si jistý, jak identifikovat významný parazitní odběr proudu.

(Přeloženo z Angličtina)

V mém případě objevila po dlouhém přemýšlení autoservis Volvo vadný modul v elektrickém systému, který se správně nevypínal, což způsobovalo neustálý vybíjení baterie. Zdá se, že diagnostika tohoto problému bez správného vybavení a odborných znalostí je poměrně složitá. Pokud si nejste jisti, mohlo by se vyplatit nechat to zkontrolovat v servisu, protože elektrické problémy se obtížně určují.

(Přeloženo z Angličtina)

Oceňuji, že jste se podělil o svou zkušenost. Váš příspěvek potvrdil mé podezření. Byl to skutečně snímač baterie. Výměna mě stála 315 €. Nyní se zdá, že vše funguje správně. Ještě jednou děkuji za pomoc.

(Přeloženo z Angličtina)

Zapojte se do diskuse: