Problém s vynecháváním motoru VW Atlas poukazuje na problémy s sacím potrubím.

Minulou zimu jsem s mým dieslovým VW Tiguanem z roku 2020 zažil téměř totožné problémy. Díky mým zkušenostem s diesely VW mi tyto příznaky okamžitě napověděly problém s sacím potrubím. Kontrolka motoru a drsný chod byly prvními indikátory. Po kontrole snímačů sacího potrubí, která odhalila několik varování o úniku vakua, dílna potvrdila spálená místa na sacím potrubí, způsobující značné úniky vzduchu. Kompletní oprava zahrnovala: Kompletní výměnu sacího potrubí, Nové snímače nasávaného vzduchu, Diagnostiku a kalibraci systému, Kontrolu integrity vakuového systému. Celková doba opravy byla asi 6 hodin a stála 1180 €. Od opravy běží motor hladce bez výpadků zapalování nebo ztráty výkonu. Než navrhnu konkrétnější rady, mohl byste sdílet: Aktuální počet najetých kilometrů, Detaily servisní historie, Jakékoli nedávné opravy, Konkrétní chybové kódy, pokud byly naskenovány, Kdy se příznaky poprvé objevily. Tyto informace by pomohly určit, zda má váš Atlas podobné základní problémy. Problémy s potrubím se u dieslových modelů VW z těchto let často projevují konzistentními vzory.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servis byl proveden při 19259 km před pouhými dvěma týdny, takže údržba je aktuální. Příznaky se začaly objevovat krátce poté. Scan ukázal chybový kód P2015 související s regulací tlaku v sacím potrubí. Vizuálně jsem zkontroloval systém sání vzduchu a všiml jsem si malé trhliny v jednom z podtlakových vedení blízko sacího potrubí, což pravděpodobně vysvětluje příznaky úniku vzduchu způsobující problémy s výkonem motoru. Vzhledem k nedávnému načasování po servisu se ptám, zda nebylo něco narušeno během údržby. Odtlakové čtení je podle údajů OBD rozhodně nestabilní. Mělo by smysl nejprve vyměnit pouze poškozené podtlakové vedení, než zvážit úplnou výměnu sacího potrubí?

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za poskytnutí těchto detailů. Ve skutečnosti, když jsem měl podobné problémy s rozvodím na svém Atlasu, zpočátku jsem také zkoušel vyměnit pouze podtlakovou hadičku. I když to dočasně zlepšilo situaci, základní problémy s rozvodem se rychle vrátily do týdne. Kód P2015 v kombinaci s nestabilními údaji o tlaku v sacím potrubí silně naznačuje selhávající sací potrubí, a ne jen podtlakové hadičky. V mém případě v dílně našli mikroskopické trhliny v samotném tělese sacího potrubí, které způsobovaly úniky podtlaku, které jednoduchá výměna hadičky nemohla opravit. Načasování po vaší servisní prohlídce je zajímavé, stalo se mi to samé. Sací potrubí pravděpodobně už mělo problémy a servisní práce mohly problém zhoršit narušením stárnoucích součástí. To je u těchto naftových rozvodů VW poměrně běžné. Pokud chcete nejprve zkusit podtlakovou hadičku, může to koupit trochu času, ale na základě mé zkušenosti se stejnými příznaky byste se měli připravit na brzkou kompletní výměnu sacího potrubí. Kontrolka motoru a vzorce chybění zapalování jsou téměř totožné s tím, co jsem zažil předtím, než se stala nutná kompletní oprava. Pokud vyměníte pouze hadičku, pečlivě sledujte tyto hodnoty: Údaje o tlaku v sacím potrubí, Stabilita volnoběhu, Reakce na sešlápnutí plynu, Objem výfukových plynů

(Přeloženo z Angličtina)

Můj nájezd je teď ve skutečnosti 25 000 km a příznaky netěsnosti těsnění se od mého posledního příspěvku určitě zhoršily. Podle vaší rady jsem vyměnil podtlakovou hadičku, ale problémy s výkonem motoru přetrvávají. Nestabilní hodnoty tlaku v sacím potrubí pokračují a výpadky zapalování jsou teď ještě častější. Zavolal jsem do dílny, kde mi dělali poslední servis, a oni potvrdili, že viděli podobné případy, kde drobné opravy podtlakových hadiček poskytly pouze dočasnou úlevu. Na kompletní výměnu sacího potrubí včetně nových senzorů a kalibrace mi nacenili 1250 €. Na základě vašich zkušeností a zkušeností ostatních na fóru se to zdá být správná cesta vpřed, navzdory nákladům. Rezervuji si to na příští týden a aktualizuji fórum, zda to vyřeší všechny příznaky. Opravdu doufám, že to opraví hrubý volnoběh a problémy s chcípáním, protože v tuto chvíli dělají auto prakticky neřiditelné. Díky za sdílení vašich podobných zkušeností, pomohlo mi to potvrdit mou diagnózu a ušetřilo mi čas s pokusem o další dílčí opravy.

(Přeloženo z Angličtina)