Problém s vypínáním motoru AMG GT Hybrid

Můj Mercedes AMG GT Hybrid z roku 2020 s 133024 km nestartuje, chcípá na volnoběh a svítí kontrolka motoru. Běží nepravidelně a spotřeba paliva je vysoká a je uložena chyba. Mohlo by být problémem špatné palivové čerpadlo, možná špatné zapojení kabelu nebo konektoru ovlivňující dodávku benzínu, nebo vadný vstřikovač paliva? Snažím se vyhnout totálnímu selhání čerpadla. Měl někdo podobné zastavování motoru v palivovém systému?

(Přeloženo z Angličtina)

4 komentář(e)

Mám AMG GT, ale ne hybrid. Měl jsem podobné problémy s vypínáním motoru a kontrolkou motoru, plus hrubý chod. Vypíná se to pořád, nebo jen když je studený? Mohlo by to být relé palivového čerpadla nebo ucpaný palivový filtr omezující dodávku benzínu. Zkontroloval jsi to?

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za nápady. Zastavování je náhodné, bez ohledu na teplotu motoru. Palivový filtr byl právě vyměněn během údržby. Kde se nachází relé palivového čerpadla a jaké diagnostické kroky jste podnikli?

(Přeloženo z Angličtina)

Dobře, vzhledem k tomu, že je to přerušované, relé je méně pravděpodobné, ale stále možnost. U mého je relé v zadní pojistkové skříňce, ale o hybridu nevím. Nechal bych to profesionálně diagnostikovat s těmito příznaky a obavami o palivový systém. Mohlo by to ušetřit čas a zabránit poškození. Správná diagnóza je důležitá před výměnou dílů.

(Přeloženo z Angličtina)

Vzal jsem si vaši radu a navštívil jsem technika. Byla to uvolněná koncovka na palivovém čerpadle, jak jsem si myslel. Znovupřipojení a zajištění zástrčky stálo 95 €. Díky, že jste mě nasměroval správným směrem!

(Přeloženo z Angličtina)

Zapojte se do diskuse: