Problém s vzduchovým odpružením Škody Rapid

Mám nepříjemný problém s mým dieselem Škoda Rapid 2006. Zdá se, že vzduchové odpružení selhalo. Vozidlo se odmítá zvednout, což má za následek náklon. To vyvolalo chybu v systému, zobrazenou na rychloměru a v paměti chyb. Dálková světla nyní směřují vzhůru nebo přímo k zemi. Rychloměr také zobrazuje výstražné světlo. Můj podezření padá na vadný kabel nebo konektor. Doufám, že je to něco jednoduchého, protože mi byla nabídnuta cena opravy kolem 95 €, pokud je to jen to. Setkal se někdo s něčím podobným u svých komponent odpružení, vzduchových tlumičů nebo vzduchového kompresoru? Jakákoli rada by byla velmi oceněna.

(Přeloženo z Angličtina)

4 komentář(e)

Symptomy, které popisujete, jistě poukazují na problém v systému vzduchového odpružení. Naklánění, chybové zprávy a nastavení světlometů vše nasvědčuje poruše. Zmiňujete se, že máte podezření na vadný kabel nebo konektor. To je rozumné místo, kde začít, protože elektrické problémy jsou poměrně běžné. Než se ponoříte hlouběji, je důležité pochopit základy vzduchového odpružení. Jednoduše řečeno, systém vzduchového odpružení nahrazuje tradiční vinuté pružiny vzduchovými pružinami, často nazývanými "vzduchové tlumiče". Elektronická řídicí jednotka, neboli ECU, řídí kompresor, někdy označovaný jako pumpa odpružení, který nafukuje tyto vzduchové pružiny, aby udržoval požadovanou světlou výšku. ECU používá senzory k monitorování výšky vozidla a provádí potřebné úpravy. Prohlédli jste si vizuálně veškeré zapojení a konektory související s kompresorem? Jsou tam nějaké známky koroze nebo poškození?

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za vaši odpověď. Provedl jsem rychlou vizuální kontrolu, ale upřímně řečeno, nejsem si úplně jistý, která připojení se konkrétně vztahují ke kompresoru. Existuje nějaká specifická oblast, na kterou bych se měl zaměřit, nebo způsob, jak identifikovat správné dráty a zástrčky?

(Přeloženo z Angličtina)

Vzhledem k vašemu popisu je velmi pravděpodobné, že problém spočívá v elektrických přípojkách kompresoru. Vyhledejte kompresor vzduchového odpružení, který se často nachází v blízkosti zadní nápravy nebo pod vozidlem. Pečlivě prohlédněte zástrčku a kabelový svazek připojený k němu. Hledejte známky koroze, volných kolíků nebo poškozených vodičů. Někdy může jednoduché čištění a opětovné připojení problém vyřešit. Nicméně, vzhledem ke složitosti systému odpružení a potenciálu pro další poškození, návštěva kvalifikované dílny může být nejrozumnějším postupem. Ti disponují diagnostickými nástroji pro určení přesné polohy závady a zajištění správné opravy.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za radu a vysvětlení. Ukázalo se, že jste měl pravdu! Opravdu to bylo vadné připojení zástrčky. Podařilo se mi to vyřešit za předpokládanou cenu! Oceňuji vaši pomoc s nasměrováním správným směrem.

(Přeloženo z Angličtina)

Zapojte se do diskuse: