Problém se směrovými světly RS5: Odstraňování problémů se světly

Jako člověk s mírnými zkušenostmi s prací na autech jsem měl minulou zimu velmi podobnou elektrickou závadu na své S5 2013. Příznaky kontrolky přesně odpovídaly těm vašim, varování na přístrojové desce a nevyzpytatelné chování směrovek. Po vyzkoušení základního řešení problémů, jako je kontrola pojistek, jsem ho odvezl do nezávislého servisu. Diagnostikovali to jako vadné zapojení kabeláže u přední sestavy směrových světel. Izolace kabelu byla opotřebovaná, což způsobovalo přerušované zkraty. Celková oprava včetně diagnostiky vyšla na 95 eur. Elektrická závada byla po správné diagnostice vlastně docela jednoduchá. Vyměnili poškozenou část kabeláže a konektor místo celé sestavy světel, což ušetřilo značné náklady. Abyste mohli poskytnout konkrétnější návod pro váš případ, mohli byste se podělit o informace: Vyskytuje se problém jak u levého, tak u pravého blinkru? Vyskytují se nějaké další elektrické zvláštnosti, například blikání vnitřního osvětlení? Všimli jste si, zda se to stává častěji za vlhkého počasí? Můžete se podělit o přesné chybové hlášení, které se zobrazuje na tachometru? Získání těchto informací by pomohlo určit, zda se potýkáte se stejnou příčinou jako já. Tyto problémy s kontrolkami často pramení z podobných problémů s elektroinstalací napříč modelovou řadou.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servis byl proveden při 190253 km. Zdá se, že problémy se signálními světly se od mého prvního příspěvku zhoršily. Nyní se často vypaluje levá přední žárovka, a to i po výměně za originální díly. Pokaždé, když ji vyměním, relé blikače vydává neobvyklý cvakavý zvuk, než nakonec během několika dní opět selže. Jednu věc jsem ve svém původním příspěvku zapomněl zmínit, závada se projevuje hůře při studených startech a varovné hlášení se opakuje pokaždé, když zapnu blinkry. Samotná výměna žárovky je jednoduchá, ale zjevně neodstraňuje základní problém. Mám podezření, že skutečným problémem by mohl být spíše řídicí modul osvětlení automobilu než jen vadné žárovky. Uvedené náklady na opravu ve výši 95 EUR se zdají být v porovnání s cenami prodejců přiměřené. Zkusím na základě vašich zkušeností nejprve vyřešit problémy s kabelovými spoji, než vyměním dražší komponenty.

(Přeloženo z Angličtina)

Jsem rád, že mohu navázat na své předchozí zkušenosti s opravou. Příznaky, které popisujete, tedy časté vypalování žárovek a cvakání relé, jednoznačně ukazují spíše na elektrický problém než jen na vadné žárovky. Po mé původní opravě elektroinstalace jsem se skutečně setkal s podobným příkladem, kdy směrovky začaly opět zlobit za chladného počasí. Cvakání relé blikačů se stalo výraznějším, přesně jak popisujete. Ukázalo se, že hlavní příčinou byla koroze v konektoru předního krytu blinkru, která způsobovala odpor, jenž vedl k předčasnému selhání žárovky. Porušené těsnění čočky časem umožnilo vniknutí vlhkosti. Elektrická závada vyvolávala chybové hlášení v důsledku nepravidelného průtoku proudu. Můj návrh na základě této zkušenosti: Zkontrolujte, zda není prasklé těsnění krytu blinkru, zkontrolujte, zda nejsou kolíky konektoru zkorodované do zelena, vyčistěte všechny zemnící spoje, vyzkoušejte napětí v patici žárovky Oprava by měla stát podobně, jako jsem platil předtím, pokud se týká pouze konektoru. Pokud však selhává řídicí modul osvětlení, očekávejte náklady kolem 300-400 eur za díly a programování. Dejte nám vědět, co jste zjistili po kontrole těchto přípojných míst. Korelace studeného startu často ukazuje spíše na problémy s připojením než na poruchu součástky.

(Přeloženo z Angličtina)

Na základě zmíněného opotřebení se budu řídit vaší radou, abyste nejprve zkontrolovali spoje. Právě jsem sundal kryt předního blinkru, abych ho zkontroloval, a je jisté, že na kolících konektoru je viditelná koroze a malá prasklina v těsnění čočky, přesně jak jste popsal. O víkendu se chystám vyčistit všechny spoje a vyměnit prasklé těsnění čočky. Častá výměna žárovek se stejně prodražovala, takže doufám, že oprava těchto problémů s elektrickým připojením vyřeší jak problémy se spolehlivostí směrovek, tak zabrání dalším předčasným poruchám žárovek. Krok testování napětí, který jsi navrhl, má také smysl, půjčím si multimetr, abych zkontroloval hodnoty, než dám vše dohromady. Je chytré ověřit správný průtok proudu, než jen předpokládat, že to vyřeší nové žárovky. Velmi si vážím toho, že jste se podělili o své zkušenosti s podobnou opravou. Zachránilo mě to před zbytečnou výměnou celého řídicího modulu osvětlení, když závada pravděpodobně pramení ze základních problémů se zapojením. Po dokončení opravy budu aktualizovat, abych potvrdil, zda to vyřeší i problémy se studeným startem.

(Přeloženo z Angličtina)