Problém se snímačem klikového hřídele

Mám 4008 a loni jsem měl podobné příznaky, i když můj nájezd byl o něco nižší. Motor se choval, jako by se dusil, a spotřeba paliva se rozhodně zvýšila. Vzpomínám si, že chybový kód byl něco podobného, ​​co se týkalo časování vačkového hřídele. Než se pustíte do rozebírání věcí, navrhuji, abyste nejprve zkontrolovali zapojení snímače klikového hřídele. Často je odkrytý a uvolněné spojení nebo zkorodovaný drát může způsobit zkázu.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky! Zmínil jsi kontrolu zapojení snímače klikového hřídele. Pamatuješ si, zda se tvůj problém vyřešil pouhým čištěním kontaktů, nebo jsi musel vyměnit samotný snímač? Měl jsi také nějaké vynechávání zapalování?

(Přeloženo z Angličtina)

Neměl jsem žádné selhání zapalování, ale každé auto je jiné. Čištění kontaktů pro mě problém nevyřešilo. Po krátké době se to pořád vracelo. Nakonec jsem to odvezl do dílny. Potvrdili, že senzor byl vadný a vyměnili ho. Je asi nejlepší, když to odnesete spolehlivému mechanikovi, než začnete házet peníze a díly.

(Přeloženo z Angličtina)

Po radě jsem vzal svůj Peugeot 4008 k důvěryhodnému mechanikovi. Potvrdili, že snímač klikového hřídele je vadný a vyměnili ho. Chyba 'referenční hodnota klikového hřídele k vačkovému hřídeli' je nyní pryč! Výkon motoru je zpět, odezva je svižná a spotřeba paliva se vrátila do normálu. Oprava mě stála 340€, včetně snímače a práce. Moc děkuji za pomoc! Vaše zkušenosti mě nasměrovaly správným směrem a ušetřily mě zbytečného kutění.

(Přeloženo z Angličtina)