Problém se snímačem posilovače brzd A4 vyvolává obavy o bezpečnost

S podobným problémem jsem se loni setkal u svého vozu A4 2.0T z roku 2003. Chování brzdového pedálu a chybová hlášení odpovídají tomu, co jste popsal. Původně jsem si myslel, že jde o systém ABS kvůli měkkému pocitu na pedálu, ale po odvozu do mého pravidelného servisu diagnostické nástroje odhalily, že brzdový systém byl při předchozí údržbě nesprávně odvzdušněn. To způsobilo vzduch v potrubí, což vedlo ke snížení brzdného účinku a spuštění bezpečnostních varování vozidla. Náprava zahrnovala kompletní profesionální odvzdušnění brzdového systému pomocí specializovaných diagnostických nástrojů, aby se zajistilo odstranění veškerého vzduchu ze systému. Celkové náklady činily 90 eur včetně práce. Pevnost brzdového pedálu se vrátila do normálu a všechny výstražné kontrolky zmizely. Než přejdete k výměně snímače, je zásadní mít správnou diagnózu. Mohli byste se podělit: Tyto informace by pomohly určit, zda se váš problém shoduje s tím, co jsem zažil já, nebo zda může být viníkem skutečně snímač tlaku.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servis byl proveden při 121056 km, což zahrnovalo výměnu brzdové kapaliny, ale problém začal krátce poté. Diagnostický přístroj ukázal chybový kód P0504. Výměna brzdové kapaliny sice dočasně pomohla, ale během dvou týdnů začal být brzdový pedál opět houbovitý. Během tohoto období začala přerušovaně blikat kontrolka systému ABS. Teorie o snímači tlaku dává na základě popsaných příznaků smysl, ale chci mít jistotu, než utratím peníze za náhradní díly. Brzdový pedál je trvale měkký bez ohledu na teplotu motoru. Chci získat další poznatky, než si objednám další návštěvu servisu.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za poskytnutí dalších informací. U mé A4 z roku 2003 se po výměně brzdové kapaliny projevily stejné příznaky, včetně stejného chybového kódu P0504. I když se v mém případě původně zdál pravděpodobnou příčinou vzduch v hydraulických brzdách, ukázalo se, že skutečně selhal snímač tlaku v posilovači brzd. Klíčovým indikátorem byla stálá měkkost pedálu bez ohledu na teplotu motoru, přesně jako ve vaší situaci. Po výměně vadného snímače (120 eur za originální náhradní díly plus práce) se brzdový systém vrátil k normální činnosti a chybové kódy se trvale vymazaly. Významné je zde přerušované varování ABS, to se stávalo i na mém vozidle, kdy snímač vysílal nepravidelné signály do řídicího modulu brzd. Správný diagnostický sken obvykle ukáže nepravidelné hodnoty tlaku z vadného snímače. Protože jste zmínil, že se příznaky objevily krátce po servisu, zvažte, zda si v servisu nenechat ověřit postup výměny brzdové kapaliny. Nicméně na základě shodného chybového kódu a vzorce chování mám silné podezření, že máte co do činění se stejnou poruchou snímače posilovače brzd, jakou jsem zažil já. Doporučil bych před zahájením opravy provést kompletní diagnostiku systému pomocí profesionálních diagnostických nástrojů, ale připravte se na to, že k vyřešení tohoto bezpečnostně závažného problému může být nutná výměna snímače.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za příspěvky. Vzhledem k odpovídajícím příznakům a zejména kódu P0504 jsem nyní přesvědčen, že příčinou je pravděpodobně snímač tlaku v posilovači brzd. Skutečnost, že jiný majitel A4 měl identické problémy, včetně varování systému ABS a trvalé měkkosti pedálu, pomáhá potvrdit mé původní podezření. Naplánuju si schůzku, abych si nechal provést řádné diagnostické testy pomocí profesionálních diagnostických nástrojů a ověřil údaje ze snímače. Na základě sdílené zkušenosti bych měl v případě nutnosti výměny snímače počítat s rozpočtem kolem 120 eur na náhradní díly. Mít jasnou diagnózu a způsob opravy je uklidňující, protože problémy s brzdovým systémem nelze ignorovat. Ujistím se, že servis také ověří, že jejich předchozí servis brzdové kapaliny byl proveden správně, ale důkazy silně ukazují na poruchu snímače spíše než na vzduch v potrubí. Opravdu oceňuji podrobné technické poznatky, pomohly mi pochopit, s čím mám co do činění, než utratím peníze za opravu.

(Přeloženo z Angličtina)