Problém se snímačem teploty oleje motoru FiveHundred

Páni, to zní děsivě povědomě! Měl jsem téměř přesně stejné příznaky ve svém FiveHundred před pár měsíci. Kontrolka teploty oleje v motoru, chybové kódy... prostě všechno! Všiml jste si, jestli se to stává častěji poté, co motor běží chvíli, nebo je to docela konzistentní od začátku? A jen ze zvědavosti, ztrácíte chladicí kapalinu? Snažím se zjistit, jestli je to čistě elektrické, nebo jestli se tam mohou potulovat i jiní skřítci.

(Přeloženo z Angličtina)

To je zajímavé! Zdá se, že se to stává častěji poté, co se motor zahřeje, možná po asi 20-30 minutách jízdy. Hladina chladicí kapaliny je stabilní, takže si nemyslím, že by došlo k úniku nebo něčemu podobnému. Zmínil jsi, že to byl podobný problém i pro tebe - zjistil jsi někdy, v čem přesně byl problém a co bylo potřeba k jeho opravě?

(Přeloženo z Angličtina)

Jo, ta věc s teplým motorem to stvrzuje, myslím. V mém případě se ukázalo, že to byl zkorodovaný konektor na snímači teploty oleje. Dostala se tam vlhkost a všechno to zničilo. Zkoušel jsem to sám vyčistit, ale pomohlo to jen na chvíli. Nakonec jsem se musel zakousnout a vzít to do dílny. Vyměnili konektor a samotný snímač, jen aby si byli jistí. Upřímně řečeno, pokud si nejste super jistí s elektrickou prací a nemáte správné nástroje, doporučil bych, abyste se podívali na profesionála. Nestojí to za to, abyste riskovali další poškození motoru. Stálo mě to asi 95 € celkem.

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkuji za informace! Vypadá to, že bude potřeba návštěva dílny. Oceňuji, že jste se podělili o své zkušenosti; rozhodně mi to dává lepší představu o tom, co očekávat. Zveřejním řešení, jakmile to vyřeším. S největší pravděpodobností se jedná o kabel nebo konektor vadné součásti, jak jste řekl. Jsem rád, že to nebylo nic vážnějšího! Ještě jednou děkuji!

(Přeloženo z Angličtina)