louis_fischer1
Problém se snímačem teploty výfuku LFA
(Přeloženo z Angličtina)
Shrnutí vlákna
Lexus LFA z roku 2011 má problémy se kontrolkou motoru, sníženým výkonem motoru a zvýšenou spotřebou paliva. Podezřelou příčinou je vadný snímač teploty výfukových plynů. Podobný problém u Volva byl způsoben únikem výfukových plynů ovlivňujícím odečty snímače. Doporučeným řešením je zkontrolovat netěsnosti, zejména kolem výfukového potrubí, a v případě potřeby vyměnit snímač. Po kontrole byla nalezena a opravena malá netěsnost, čímž se problém vyřešil.
Pomohlo vám toto shrnutí vyřešit váš problém?
4 komentář(e)
louis_fischer1 (community.author)
Únik, co? Kde přesně byl únik na vašem Volvu? A který senzor?
(community_translated_from_language)
rolandwilliams98
U Volva to bylo prasklé výfukové potrubí. Bylo to bolestivé se k němu dostat a senzor byl ten hned před katalyzátorem. Nechal bych to zkontrolovat v servisu. Mohou provést kouřovou zkoušku, aby zjistili případné úniky ve výfuku auta a zjistili, zda je to samotný senzor nebo něco jiného, co způsobuje falešné čtení.
(community_translated_from_language)
louis_fischer1 (community.author)
Děkuji za pomoc. Vzal jsem to do servisu a měl jsi pravdu. Byl zjištěn malý únik před snímačem teploty výfuku. Snímač byl vyměněn a únik opraven. Celkové náklady: 265€.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
LEXUS
community_crosslink_rmh_model
LFA
rolandwilliams98
Ano, bojoval jsem s podobným gremlinem na svém starém Volvu V70. Přesně stejné příznaky: kontrolka motoru, cítil jsem se, jako bych táhl kotvu, a spotřeba paliva se propadla. U mě se ukázalo, že to byla netěsnost ve výfukovém systému, která narušovala údaje ze senzorů. Snímače teploty výfukových plynů, nebo EGT, jsou tam, aby sledovaly teplotu toku výfukových plynů. Počítač vozu (ECU) používá tyto vstupy k ochraně součástí, jako je katalyzátor. Netěsnost za snímačem jej může oklamat.
(community_translated_from_language)