Problém se snímačem vody A4 způsobující pokles výkonu motoru

Podobnou elektrickou závadu jsem měl u své A4 z roku 2004 asi před půl rokem. Protože mám určité zkušenosti se základní údržbou automobilů, myslel jsem si, že ji dokážu diagnostikovat sám, ale testování čidel se ukázalo být složitější, než jsem očekával. Indikátor poruchy se rozsvěcel přerušovaně a výkon motoru byl nestálý, zejména po zahřátí. Po prozkoumání různých příspěvků na fóru o autoelektronice jsem se rozhodl nechat to odborně diagnostikovat. V servisu zjistili, že hlavním problémem je poškozený kabelový spoj k součásti snímače. Izolace vodiče byla opotřebovaná, což způsobovalo přerušované elektrické poruchy v systému snímače. Celkové náklady na opravu činily 95 eur, což zahrnovalo testování celého obvodu snímače a výměnu poškozené části kabelového svazku. Oprava trvala asi 2 hodiny a od té doby vůz funguje bez problémů. Po opravě hrubý chod zcela zmizel. Abychom vám mohli lépe pomoci s vaším konkrétním případem, mohli byste se podělit: Je kontrolka kontrolního motoru stálá nebo přerušovaná? Projevuje se hrubý chod více za mokra? Zaznamenali jste nějakou souvislost mezi povětrnostními podmínkami a poruchou snímače? Jaké diagnostické kódy konkrétně dostáváte?

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností s problémem se snímačem. Poslední servisní prohlídku jsem absolvoval při 42000 km a problém se začal projevovat nedávno při 44335 km. Zatímco vaše oprava se zdá být jednoduchá, výsledky mé diagnostiky ukazují několik elektrických chybových kódů souvisejících se systémem snímačů. Kontrolka check engine v mém případě svítí nepřetržitě, na rozdíl od vašeho přerušovaného problému. Můj motor také běží hrubě bez ohledu na povětrnostní podmínky, což naznačuje, že by mohlo jít o víc než jen o problém s elektroinstalací. Hlavní chybový kód, který dostávám, je P0181, spolu s několika sekundárními indikátory poruchy snímače. Vypadá to, že se možná potýkám s komplexnější poruchou snímače než s jednoduchým problémem s elektroinstalací. Setkal se někdo s více chybovými kódy, které se takto objevují společně?

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za poskytnutí dalších informací o problémech se snímačem. Váš popis stálé kontrolky motoru a kódu P0181 mi připomíná, co se změnilo ve větší opravu na mé A4. I když se můj počáteční problém zdál podobný tomu vašemu, nakonec jsem zjistil, že problém přesahuje pouze zapojení snímače. Nepřetržitá kontrolka motoru a několik chybových kódů ukazovaly na vadnou jednotku snímače teploty paliva, nikoliv pouze na kabelový svazek, o kterém jsem se zmínil dříve. Kompletní oprava nakonec zahrnovala: Výměna hlavní jednotky snímače teploty, testování celého obvodu snímače, rekalibrace nového systému snímače, vymazání všech uložených chybových kódů Celkové náklady dosáhly 320 eur, což je podstatně více než oprava pouze kabeláže. Práce trvala asi 4 hodiny, protože museli přistupovat k více součástem snímače a testovat je. Od té doby moje auto jezdí perfektně s: Žádné další problémy s drsným chodem, kontrolka motoru je stále vypnutá, spotřeba paliva se vrátila do normálu, žádné kódy související se snímačem vlhkosti S vaší konzistentní kontrolkou motoru a kódem P0181 to vypadá, že byste mohli čelit podobné situaci s poruchou snímače. Vzhledem k vámi uvedenému počtu najetých kilometrů by nejspolehlivějším řešením mohla být kompletní výměna snímače. Zaznamenali jste spolu s hrubým chodem i nějaké změny ve spotřebě paliva?

(Přeloženo z Angličtina)

Na základě mé konkrétní situace s neustálými problémy s indikátorem poruchy a více chybovými kódy snímačů si myslím, že se skutečně dívám na vážnější opravu, než je pouhé zapojení. Hrubý chod v kombinaci s kódem P0181 naznačuje spíše selhání jednotky snímače než jen problémy s připojením. Od začátku těchto problémů se mi zvýšila spotřeba paliva asi o 15 %. Vzhledem k výsledkům diagnostiky vozu a popsaným příznakům se zdá, že bych se měl připravit na kompletní výměnu snímače a otestování celého systému. Referenční bod nákladů 320 EUR je užitečný pro sestavení rozpočtu, i když budu muset potvrdit aktuální ceny v opravně. Zdá se, že autoelektronika v těchto modelech je náchylná k problémům se senzorovým systémem kolem tohoto počtu najetých kilometrů. Během výměny hlavní jednotky naplánuji důkladnou diagnostiku, abych zjistil, zda není třeba věnovat pozornost i dalším součástem snímačů. Je lepší řešit všechny potenciální poruchy snímačů najednou, než se později vracet k dalším opravám. Mělo by smysl nechat je zkontrolovat také údaje o teplotě paliva a další související čidla, zatímco budou mít vše otevřené k opravě?

(Přeloženo z Angličtina)