Problém se startováním Jaguar XE Diesel po servisu

Chyba nádrže AdBlue a problémy se startováním odpovídají tomu, co jsem zažil u svého vozu Jaguar XF 3.0D z roku 2018. Po běžné údržbě se rozsvítila kontrolka servisu, která signalizovala problémy se systémem katalyzátoru SCR. Problém nebyl jen v prázdné nádrži, selhala dávkovací jednotka AdBlue, která bránila správnému průtoku do vstřikovacího systému. Problém si vyžádal výměnu celého dávkovacího modulu, protože vnitřní čerpadlo bylo poškozeno. Tyto součásti pro splnění emisních norem jsou kriticky důležité. Když systém AdBlue selže, systém řízení motoru nakonec zabrání startům, aby ochránil systém čištění výfukových plynů. Klíčové příznaky, které je třeba zkontrolovat: Údaje snímače objemu nádrže AdBlue, spojení mezi nádrží a dávkovací jednotkou, chybové kódy týkající se tlaku DEF, známky krystalizace v potrubí. To je považováno za závažnou opravu, protože ovlivňuje celý systém úpravy výfukových plynů. Prodejce potřeboval na provedení práce na mém voze 3 dny, včetně času na diagnostiku a dodání dílů. testování skutečné kvality AdBlue a čištění nádrže před instalací nových součástí je nezbytné, aby se předešlo opakovaným poruchám.

(Přeloženo z Angličtina)

Téměř stejné problémy jsem měl se svým XE minulou zimu. Na přístrojové desce mi neustále blikalo upozornění a zlobil systém kontroly emisí. Po shlédnutí vašeho příspěvku jsem si zcela jist, že jsme řešili stejný problém. Porucha systému AdBlue způsobila řetězovou reakci, která ovlivnila celou výfukovou soustavu vznětového motoru. Podařilo se vám to už opravit? Bylo by zajímavé znát vaše náklady na opravu. V mém případě se servisní kontrolka rozsvěcela i po prvním pokusu o opravu a museli provést dodatečnou práci na snímači objemu nádrže.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za dotaz na výsledek opravy. Problém se systémem AdBlue byl již zcela vyřešen. Kontrolka servisu již není aktivní poté, co mechanik našel a opravil vadné spojení mezi nádrží AdBlue a dávkovací jednotkou. Celkové náklady na opravu dosáhly 250 €, což pokrylo jak diagnostické práce, tak opravu výstupního vedení. Vstřikovací systém nyní funguje správně a výkon katalyzátoru SCR se vrátil do normálu. A co je nejdůležitější, výstraha systému AdBlue na přístrojové desce se od opravy znovu neobjevila. Vaše zkušenost s opakujícími se problémy po prvním pokusu o opravu zní frustrující. Vámi zmíněné problémy se snímačem objemu nádrže jsou u těchto modelů skutečně poměrně časté. Od té doby, co jsem nechal opravit připojení výstupu z nádrže, funguje můj výfukový systém přesně tak, jak má, bez výstražných kontrolek a problémů se startováním.

(Přeloženo z Angličtina)

Cesta opravy nakonec pro můj XE skončila dobře. Poté, co jsem vůz odvezl do certifikovaného servisu, diagnostikovali několik problémů se systémem dodávky kapaliny DEF. Mechanik zjistil, že vstřikovací systém blokují krystalické usazeniny, což vysvětlovalo, proč se stále rozsvěcela kontrolka servisu. Celková práce zahrnovala: vyčištění celého systému katalyzátoru SCR, výměnu jednotky snímače nádrže, propláchnutí potrubí kapaliny DEF, rekalibraci vstřikovacího systému. Účet za opravu byl vysoký a činil 780 €, ale spotřeba paliva se znatelně zlepšila. A co je nejdůležitější, varování na přístrojové desce zcela zmizela a vůz pokaždé perfektně startuje. Výfukový systém nyní funguje, jak má, se správným průtokem AdBlue a bez dalších chybových kódů. Pro ostatní, kteří se potýkají s podobnými problémy, platí, že správná oprava hned napoprvé ušetří peníze v dlouhodobém horizontu, i když se počáteční náklady zdají vysoké. Auto jezdí lépe než kdykoli předtím a za více než 2000 km jízdy jsem nezaznamenal žádné varovné kontrolky.

(Přeloženo z Angličtina)