Problém se startováním VW Crafter EV: Problémy s terminálem 15

Poté, co jsem se na svém VW e-Golfu z roku 2017 potýkal s podobným problémem se startováním, mohu se podělit o některé relevantní zkušenosti. Mám mírné zkušenosti s odstraňováním problémů u elektromobilů, i když se u složitějších závad spoléhám na profesionální pomoc. Když se mi auto nechtělo nastartovat, problém se týkal i obvodu spínací skříňky. Počáteční příznaky byly identické, auto se neotáčelo a zobrazovaly se podobné chybové kódy. Po několika základních kontrolách dílna zjistila vadné připojení v kabelovém svazku napájení vedoucím k spínací skříňce. Oprava zahrnovala: 1. Komplexní diagnostický scan 2. Testování kontaktních bodů obvodu 3. Lokaci a opravu poškozeného kabelového spojení 4. Ověření funkce startovacího solenoidu 5. Závěrečné testování zapalovacího systému Celkové náklady činily 95 € za díly a práci. Oprava je spolehlivá a za poslední rok se nevyskytly žádné opakující se problémy. Abych vám lépe pomohl s vaším konkrétním případem, mohli byste sdělit: Jaké chybové kódy jsou uloženy v paměti? Rozsviťuje se palubní deska normálně? Slyšíte nějaké cvakání při pokusu o nastartování? Všimli jste si předtím nějakých přerušovaných elektrických problémů? Tyto informace by pomohly určit, zda se váš problém shoduje s tím, co jsem zažil, nebo zda ukazuje na jinou součástku v systému spouštění.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servis byl proveden při 165 000 km. Viníkem se nakonec ukázalo být relé. Po provedení řádné diagnostické kontroly se ukázalo, že spínací skříňka dostávala napětí, ale signál neprocházel obvodem. Bližší prohlídka odhalila korozi na kontaktech relé. Mechanik vyměnil hlavní relé a pro jistotu vyčistil okolní svorky baterie. Celková oprava vyšla na 285 €, včetně diagnostické doby. Auto nyní startuje perfektně a nezobrazují se žádné chybové kódy. Stojí za zmínku, že koroze nebyla viditelná, dokud se relé neodstranilo, takže pouhá vizuální kontrola by ji neodhalila. Test jističe byl tím, co ukázalo na tuto konkrétní součástku.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za aktualizaci ohledně opravy vašeho Crafter EV. Vaše zkušenost se shoduje s tím, co jsem zažil s mým e-Golfem při řešení problémů s reléovými spínači. Je dobré slyšet, že objevili korozi, tyto skryté problémy s připojením mohou být obtížně diagnostikovatelné bez řádného testování. Testování jističů je v těchto případech opravdu zásadní. Když se začaly projevovat problémy s mým napájecím zdrojem, základní vizuální kontrola také přehlédla příčinu problému. Opravná cena 285 € se zdá být rozumná, vzhledem k diagnostické práci potřebné k určení problému s relé. Tip pro ostatní čtenáře: Pokud se vaše auto nenastartuje a vy podezříváte problémy s terminálem 15, vždy si nechte nejprve provést řádnou diagnostickou kontrolu. Hledání viditelné koroze samo o sobě nestačí, jak ukázaly oba naše případy. Spínací solenoid může vypadat, že funguje správně, i když jsou kontakty relé poškozeny. Všimli jste si po opravě nějakých dalších vylepšení v elektrice? V mém případě oprava relé vyřešila i některé drobné problémy, které jsem ani nespojoval se startovacím problémem.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky všem za užitečné odpovědi. Jen jsem chtěl uzavřít toto vlákno s finální aktualizací, která by mohla pomoci ostatním. Po servisu relé a svorkovnice baterie jsem si všiml několika vylepšení, která přesahují pouhý problém se startováním. Úbytek napětí, který způsoboval občasné blikání palubní desky, je zcela pryč. Prohlídka kabelového svazku také odhalila určité předčasné opotřebení, které jsme vyřešili dříve, než se stalo problémem. Pro každého, kdo na toto vlákno narazí později: pokud váš elektromobil vykazuje podobné příznaky, nechte si určitě zkontrolovat relé, i když se zdá, že startér funguje správně. Obvod spínacího zámku může být poškozen, aniž by to vykazovalo zjevné známky. Diagnostický poplatek stál za každou korunu, aby se předešlo zbytečné výměně součástí. Můj Crafter z roku 2019 teď běží lépe než kdy předtím při 165 000 km. Kontrola relé se stane součástí pravidelné údržby, zejména kontrola skryté koroze, kterou vizuální kontrola nemusí odhalit. Ještě jednou děkuji za příspěvky, které pomohly vyřešit tento problém se startováním. Označuji toto vlákno jako vyřešené.

(Přeloženo z Angličtina)