Problém se stěrači BMW X3: Náhodná aktivace a chybový kód

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s opravami aut a ve skutečnosti jsem měl minulý rok velmi podobný problém se svým BMW X5 z roku 2005. Chování stěračů, které popisujete, zní přesně jako to, co jsem řešil. Moje stěrače by se z ničeho nic aktivovaly a pak úplně přestaly fungovat. Poté, co jej odvezli do mé důvěryhodné dílny, zjistili, že se skutečně jedná o vadné spojení v zástrčce řídicího modulu stěračů. Oprava mě stála 95 Euro a od té doby funguje perfektně. Museli vyčistit a znovu usadit spoje a vyměnit poškozený kabel. Než vám budu moci poskytnout konkrétnější radu, mohl byste se podělit: Všimli jste si nějakých dalších problémů s elektřinou? Stává se to častěji ve vlhkém počasí? Slyšíte nějaké cvaknutí z motoru stěračů? Mimochodem, pokud si chcete zkusit rychlou kontrolu sami, hledejte nějaké zjevně uvolněné spoje kolem motorku stěračů, ale doporučoval bych, aby se na to podíval profesionál. Diagnostika těchto elektrických problémů BMW může být složitá.

(community_translated_from_language)

Děkuji za podrobnou odpověď! Moje X3 má najeto 68370 KM a právě před dvěma týdny měla službu. Žádné jiné elektrické problémy jsem nezaznamenal, ale při pokusu o aktivaci stěračů se ozývá slabé cvakání. Zdá se, že jednají bez ohledu na počasí. Zkontroloval jsem okolí motoru, ale nenašel jsem nic zjevně špatného. Určitě to nechám zkontrolovat odborníkem. Příznaky opravdu zní podobně jako ty, které jste zažili u svého X5. Doufejme, že je to jen problém s připojením jako ten váš a ne něco vážnějšího.

(community_translated_from_language)

Ahoj znovu! Na základě toho, co popisujete, zejména toho zvuku kliknutí, to zní ještě více jako problém mého X5. Když se mé stěrače rozběhly, také jsem slyšel stejné cvakání a stalo se to také hned po běžném servisu, dost legrační. Vzhledem k tomu, že máte podobné příznaky a vaše auto je podobného věku jako moje, jsem si docela jistý, že je to problém s připojením řídicího modulu stěračů. Kliknutí je obvykle mrtvá prozradí, to je modul, který se snaží vysílat signály, ale nenavazuje správný kontakt. Jedna věc, kterou jsem zapomněl zmínit ve své první odpovědi, než jsem to napravil, zkusil jsem použít čistič elektrických kontaktů na připojení jako dočasnou opravu. Pomohlo to na pár dní, ale problém se vrátil. Tehdy jsem věděl, že to vyžaduje náležitou pozornost. 68370 KM není moc pro tyto BMW, takže máte pravděpodobně pravdu, pravděpodobně jde jen o problém s připojením, jako byl ten můj. Když to vezmete, ujistěte se, že zkontrolují také kabelový svazek. Můj mechanik mi ukázal, jak u těchto modelů bývá původní izolace elektroinstalace křehká. Informujte mě o tom, co zjistíte. Zajímalo by mě, jestli je to stejný problém!

(community_translated_from_language)

Díky moc za všechny tyto informace! Je opravdu užitečné vědět o vašich zkušenostech, zejména o části o čističi elektrických kontaktů, nebudu ztrácet čas zkoušením této dočasné opravy. Na příští týden jsem si domluvil schůzku se svým mechanikem. Určitě zmíním vámi navrhovanou kontrolu kabelového svazku a možnost křehké izolace. Cvaknutí, které je známkou problému s řídicím modulem, dává naprostý smysl. Bál jsem se, že by to mohlo být něco vážného, ​​ale trochu jste mě uklidnili. Je skvělé slyšet od někoho, kdo řešil úplně stejný problém. Určitě vám dám vědět, co našli, až to nechám zkontrolovat. Ještě jednou děkujeme, že jste si udělal čas a podělil se o své zkušenosti, bylo to velmi užitečné!

(community_translated_from_language)