Problém se studeným startem Mini Clubman

Hrubý volnoběh a špatné starty za studena u Mini Clubman, zvláště s tímto nájezdem, poukazují na problémy s dodávkou paliva. Když říkáte "špatný chod motoru", mohli byste popsat příznaky podrobněji? Například, zaznamenáváte nějaké vynechávání motoru? Zkusili jste nějaké aditiva na čištění vstřikovačů? Také, byl zkontrolován tlak paliva v rampě? Někdy může vadný regulátor tlaku paliva napodobovat problémy se vstřikovači. Test vstřikovačů je rozhodně dobrý výchozí bod, ale je důležité vyloučit další možné příčiny nejdříve.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za rychlou odpověď! Když říkám "špatný chod", myslím tím, že motor se dost třese a mám pocit, že se první minutu nebo dvě snaží udržet v chodu. Několikrát se to málem zadrhne. Ještě jsem nezkoušel žádné aditiva na čištění vstřikovačů. Co se týče tlaku paliva v rampě, ani to jsem nekontroloval. Nevím, jak se to dělá. Je to něco, co zvládne i začátečník, nebo je lepší to svěřit profesionálovi?

(Přeloženo z Angličtina)

Na základě vašeho popisu to skutečně zní jako nejpravděpodobnější příčina je vadný vstřikovač. Třesení a téměř zhasínání jsou klasické příznaky chybného zapalování motoru způsobené nedostatečným dodáváním paliva během fáze studeného startu. Ačkoli aditiva na čištění vstřikovačů mohou v některých případech pomoci, je nepravděpodobné, že vyřeší skutečně vadný vstřikovač. Kontrola tlaku paliva v rampě vyžaduje speciální nástroje a znalosti, takže je nejlepší ji svěřit profesionálovi. Doporučuji odvézt auto do renomované dílny na otestování vstřikovače a případnou výměnu vadného vstřikovače.

(Přeloženo z Angličtina)

Chtěl jsem jen dát krátkou aktualizaci. Měl jsi naprostou pravdu! Vzal jsem to do dílny a po testu vstřikovačů potvrdili, že vadný byl vstřikovač studeného startu. Vyměnili ho a teď motor startuje perfektně, i když je studený. Konečná faktura vyšla na přibližně 515 €, což jsem očekával. Ještě jednou díky za pomoc!

(Přeloženo z Angličtina)