Problém se studeným startem Škody Karoq

Hrubý volnoběh při studeném startu vašeho Škody Karoq? Zní to jako problém s dodávkou paliva a máte pravdu, vstřikovač je hlavním podezřelým. Než ho ale úplně odsoudíte, zkusili jste do palivového systému přidat nějaké aditivum na čištění vstřikovačů? Také slyšíte nějaké neobvyklé tikotání nebo cvakání z vstřikovačů samotných? Dlouhý šroubovák použitý jako stetoskop může pomoci izolovat hlučný vstřikovač. Zkontrolovali jste regulátor tlaku paliva? Vadný regulátor může způsobit chudou směs, čímž se zhoršují problémy se studeným startem. Mohli byste poskytnout více podrobností o motoru? Je to přímé vstřikování (TSI)?

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za podrobnou odpověď. Ještě jsem nezkoušel žádné aditiva do paliva. Byl jsem trochu váhavý. Co se týče tikání, konkrétně jsem si ho nevšiml. A ano, je to motor TSI. A ohledně regulátoru tlaku paliva, kde se nachází a jak ho můžu zkontrolovat?

(Přeloženo z Angličtina)

Dobře, u motoru TSI je regulátor tlaku paliva obvykle integrován do vysokotlakého palivového čerpadla, které je poháněno vačkovým hřídelem. Jeho správná kontrola vyžaduje speciální nástroje pro měření tlaku paliva. Vzhledem k symptomům a motoru TSI je nejpravděpodobnější příčinou vadný vstřikovač. Správná diagnostika vyžaduje speciální nástroje a práce na vysokotlakém palivovém systému může být nebezpečná. Doporučuji odvézt vozidlo do servisu, aby se potvrdila diagnóza a provedla profesionální oprava.

(Přeloženo z Angličtina)

Vzal jsem Karoqa do servisu. Potvrdili, že se jednalo o vstřikovač studeného startu. Oprava stála 515 €. Motor teď běží hladce, i při studeném startu. Díky za radu.

(Přeloženo z Angličtina)