Problém se studeným startem VW Taigo: Vyšetřování vstřikování paliva

S mírnými zkušenostmi s motory VW jsem se u vozu VW T-Cross z roku 2020 setkal s téměř identickými problémy se studeným startem. Příznaky byly přesně takové, jak popisujete – drsný chod na volnoběh při studeném startu a problémy s vynecháváním motoru, dokud se motor nezahřál. Po provedení řádného testu vstřikovačů můj servis zjistil, že jeden ze vstřikovačů paliva v palivové rampě byl vadný, což způsobovalo nekonzistentní dodávku paliva během studeného provozu. Oprava zahrnovala výměnu vadného vstřikovače a provedení kompletního čištění palivového systému, celkem za 515 €. Oprava zcela vyřešila problémy se studeným startem a obnovila normální chování na volnoběh. Motor nyní startuje hladce bez ohledu na teplotu. Pro lepší pomoc s vaší situací byste prosím mohli poskytnout: Aktuální počet najetých kilometrů, Detaily servisní historie, Stav kontrolky motoru, Případné neobvyklé zvuky během startu, Typ paliva, které obvykle používáte. Tyto informace by pomohly určit, zda se potýkáte se stejným základním problémem, jaký jsem zažil já, nebo zda by mohly být zapojeny i další faktory.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností. Můj Taigo má na tachometru 90 091 km a minulý měsíc prošel pravidelným servisem. Během studeného startu si všíman, zřetelného tikání, které po zahřátí zmizí. Kontrolka motoru se během těchto hrubých startů občas rozbliká, ale nezůstane svítit. Vždy používám prémiové palivo s oktanovým číslem 98. Příznaky chybného zapalování motoru přesně odpovídají tomu, co jste popsal. Nechám v servisu zkontrolovat systém vstřikování paliva a provést testy vstřikovačů. Problémy s dodávkou paliva, které jste zmínil, dávají smysl vzhledem k tomu, že se příznaky objevují pouze za studena. Zahrnuje cena opravy 515 € pouze díly, nebo i práci?

(Přeloženo z Angličtina)

515 €, které jsem zaplatil, zahrnovalo jak díly, tak práci na opravě mého T-Crossu. Tikavý zvuk, který popisujete při studených startech, je pozoruhodně podobný tomu, co jsem zažil, a často je to zřejmý znak nekonzistentního dodávání paliva kvůli vadné vstřikovací trysce. Vzhledem k tomu, že jste zmínil použití prémiového paliva a pravidelnou údržbu, můžeme pravděpodobně vyloučit problémy s kvalitou paliva. Kombinace občasných blikání kontrolky motoru a obtížného startování zejména za chladných podmínek silně naznačuje problémy související s vstřikovači, stejně jako jsem je zažil já. Test vstřikovačů, který provedla dílna na mém vozidle, byl komplexní a kontroloval jak elektrické signály, tak sprejové vzory. Zjistili, že jeden vstřikovač dodával při studeném provozu asi o 30 % méně paliva, což způsobovalo výpadky zapalování motoru. Konkrétně bych požádal, aby: Otestovali tlak paliva při studených startech, Provedli individuální testování vstřikovačů, Zkontrolovali hodnoty odporu vstřikovačů, Zkontrolovali palivovou rampu, zda má správný tlak. Oprava je od dokončení spolehlivá, žádné další problémy se studenými starty ani výpadky zapalování motoru. S vaším nájezdem podobným tomu mému, pravděpodobně čelíte stejnému opotřebení komponent palivového systému.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za podrobné odpovědi. Po přečtení vašich podobných zkušeností se cítím mnohem jistější ohledně směru opravy. Právě jsem si domluvil schůzku v mém servisu na příští týden. Konkrétně jsem je požádal, aby zkontrolovali tlak paliva v rampě a provedli testy vstřikovačů, které jste zmínil. Cena 515 € se zdá rozumná jak za díly, tak za práci, pokud to úplně vyřeší problémy se startováním za studena. Tikání a škubání motoru, které odpovídá vaší zkušenosti, je obzvláště uklidňující. Je dobré vědět, že to bylo vyřešeno výměnou vstřikovače a čištěním palivového systému. Zajistím, aby provedli komplexní kontrolu všech komponent dodávky paliva, zatímco je auto v servisu. Aktualizuji, jakmile obdržím výsledky diagnostických testů a opravy. Opravdu doufám, že to je jen jeden vadný vstřikovač, který způsobuje všechny tyto problémy se startováním za studena, jako v vašem případě.

(Přeloženo z Angličtina)

Závada P0E03 problém se zařazením automatické převodovky při rozjezdu do kopce ???

(Přeloženo z Angličtina)

Začněte kontrolou hladiny převodového oleje, protože nízká hladina může způsobovat problémy se zařazením, zejména na svazích. Při kontrole oleje se ujistěte, že je vozidlo na rovné ploše. Pokud je hladina oleje správná, zkontrolujte, zda nedochází k únikům nebo poškození převodového systému. Pokud problém přetrvává, může to být známka závažnějšího problému s řídicí jednotkou převodovky nebo s řadicí pákou, a doporučuji nechat ji zkontrolovat profesionálním mechanikem. Dejte mi vědět, jak to dopadlo, nebo pokud máte další otázky!

(Přeloženo z Angličtina)