Problém se synchronizací motoru VW Scirocco způsobuje více problémů

Měl jsem identické problémy s mým vozem VW Golf GTI z roku 2014. Příznaky přesně odpovídají vadnému snímači polohy klikového hřídele. Kontrolka motoru se rozsvítila během jízdy po dálnici, následoval značný pokles výkonu a zvýšená spotřeba paliva. Snímač nedokázal správně detekovat referenční hodnotu mezi polohami klikového a vačkového hřídele, což způsobilo nesprávné časování motoru. To vedlo k hrubému chodu a špatnému výkonu. Oprava vyžadovala výměnu snímače klikového hřídele a vymazání chybových kódů. Oprava je relativně jednoduchá, ale kritická; provoz motoru s vadným snímačem může potenciálně způsobit problémy s časováním a poškození motoru, pokud se neřeší. Snímač dodává řídicí jednotce (ECU) kritická data o časování a otáčkách motoru. Během opravy byl také zkontrolován rozvodový řetěz, aby se zajistilo, že nedošlo k dalšímu poškození. Vadný snímač klikového hřídele může někdy signalizovat i jiné základní problémy související s časováním, které vyžadují pozornost. Jedná se o známý slabý bod u několika motorů VW z té doby. Jeho rychlá diagnostika a oprava jsou důležité, aby se předešlo vážnějším problémům s motorem.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení tak podrobné odpovědi. Měl jsem téměř totožné příznaky na svém Sciroccu minulou zimu, špatnou synchronizaci motoru, neustálé problémy se zapalováním a prokletou kontrolku motoru. Výměna snímače klikové hřídele vše vyřešila a auto teď jede perfektně. Zajímalo by mě, kolik vás celkem oprava stála? Také mě zajímá, zda jste od opravy měli nějaké další problémy se senzory nebo s načasováním? Můj mechanik se zmínil o preventivní práci na vačkovém hřídeli, ale přeskočil jsem to, protože základní oprava vyřešila problémy.

(Přeloženo z Angličtina)

Poté, co mi byl vyměněn snímač klikového hřídele a opravena referenční hodnota mezi klikovým a vačkovým hřídelem, můj GTI běží bezchybně. Celková oprava stála 340 €, včetně diagnostiky a výměny vadného snímače. Od opravy se neobjevily žádné další problémy související s časováním. Synchronizace motoru je nyní perfektní a kontrolka motoru se nevrátila. I když mi byla doporučena i preventivní údržba vačkového hřídele, rozhodl jsem se ji přeskočit, protože všechny příznaky po výměně snímače zcela vymizely. Řetěz rozvodu byl během opravy zkontrolován a nevykazoval známky opotřebení, takže nebyla potřeba žádná další práce. Pokud nyní máte normální výkon, pravděpodobně jste správně postupovali, když jste se zaměřili pouze na problém se snímačem. Moje rada by byla, abyste si jen hlídali výkon motoru a v případě objevení se nových příznaků souvisejících s časováním je rychle vyřešili. Oprava snímače polohy klikového hřídele se zdá být běžnou opravou, která tyto problémy při správné diagnostice zcela vyřeší.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za váš příspěvek. Konečně jsem si nechal opravit auto poté, co jsem se potýkal s podobnými frustrujícími příznaky. Vzal jsem ho k jinému mechanikovi, který okamžitě zjistil problém se synchronizací motoru a snímačem klikového hřídele. Oprava mě nakonec stála 380 € včetně dílů a práce. Při té příležitosti provedli také rychlou kontrolu rozvodového řemene a vačkového snímače, což bylo uklidňující. Kontrolka motoru už nesvítí a auto jede jako nové, žádné další hrubé chování ani nadměrná spotřeba paliva. Mnohem lepší zkušenost než s mým prvním mechanikem, který stále navrhoval drahé opravy, které nebyly potřeba. Jsem opravdu rád, že jsem si nechal udělat druhý názor, místo abych házel peníze na špatný problém. Auto je od opravy perfektní už 2000 km.

(Přeloženo z Angličtina)