Problém se zapalováním u PT Cruiser: Časté příčiny a náklady na opravu

S téměř identickými příznaky jsem se potýkal loni u svého PT Cruisera GT z roku 2003. Díky zkušenostem s opravami aut jsem poznal klasické známky problémů s dodávkou paliva. Rozsvítila se kontrolka motoru a diagnostika odhalila vadnou vstřikovací trysku, která způsobovala výpadky zapalování válce. Příznaky přesně odpovídaly tomu, co popisujete – hrubý chod, cukání při zrychlování a snížený výkon. Poté, co jsem nejprve zkontroloval svíčky a zapalovací cívky (které byly v pořádku), dílna potvrdila, že vstřikovací tryska nestříká správně. Zjistili, že se v trysce nahromadil karbonový usazený materiál, který bránil správnému rozprašování paliva v daném válci. Celková cena opravy byla 515 € za výměnu vadné vstřikovací trysky, včetně dílů a práce. Oprava zcela vyřešila problémy s výpadky zapalování a obnovil se normální výkon a plynulý chod. Než navrhnu konkrétní řešení pro váš případ, mohli byste sdělit: Nechali jste si přečíst kódy kontrolky motoru? Který válec má výpadek zapalování? Kdy byla naposledy vyměněna zapalovací svíčka? Zhoršuje se problém, když je motor studený nebo horký? Jsou slyšet nějaké neobvyklé zvuky nebo vibrace v určitých otáčkách? Tyto informace by pomohly určit, zda je váš problém také spojen s vstřikovačem, nebo zda je potenciálně způsoben jinými součástkami v zapalovacím systému.

(Přeloženo z Angličtina)

Právě jsem vyřešil stejný problém při 121519 km. Dílna nejprve otestovala svíčky a zapalovací cívky, jelikož to jsou běžné příčiny vynechávání zážehu. Všechny svíčky vykazovaly značné opotřebení a dvě zapalovací cívky selhaly při testování. Po výměně všech svíček a vadných zapalovacích cívek úplně zmizelo nepravidelné volnoběžné otáčení motoru. Motor nyní běží hladce bez jakéhokoli škubání během akcelerace. Celková cena opravy byla 380 €. Mechanik zmínil, že původní svíčky výrazně překročily svůj servisní interval, což způsobilo vynechávání zážehu a problémy s výkonem motoru. Pravidelná údržba by tomu mohla zabránit. Doporučuji nechat nejprve přečíst kódy kontrolky motoru, to přímo ukáže, které válce vynechávají zážeh a pomůže zúžit přesnou příčinu.

(Přeloženo z Angličtina)

Dobře slyšet, že se to vyřešilo. Můj PT Cruiser měl velmi podobnou opravu, nejprve se podezřívaly vstřikovače paliva, ale nakonec se to stopovalo na opotřebované svíčky a vadné zapalovací cívky. Zlepšení odezvy škrticí klapky po výměně těchto součástí bylo pozoruhodné. Problémy s vynecháváním motoru mohou být obtížně diagnostikovatelné, protože podobné příznaky mohou pramenit z problémů se zapalováním nebo dodávkou paliva. V našich případech se viníkem ukázal systém zapalování. Oprava za 380 € se zdá být rozumná, vzhledem ke všem vyměněným součástem. Moje oprava byla o něco dražší, 515 €, protože jsme nejprve vyměnili vstřikovač paliva, než jsme identifikovali skutečný problém se zapalovacími cívkami a svíčkami. Za zmínku pro ostatní čtenáře stojí, že když vykazují příznaky vynechávání více válců, kontrola základních komponent zapalování nejčastěji dává smysl před vyšetřováním problémů s palivovým systémem. Hrubý chod a ztráta výkonu, které jsme oba zažili, jsou klasické příznaky opotřebovaných svíček a vadných zapalovacích cívek. To skutečně zdůrazňuje důležitost dodržování harmonogramu údržby pro výměnu svíček. Pravidelná kontrola komponent zapalování může zabránit tomu, aby se tyto problémy vyvinuly v závažnější problémy.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností. Čtení zpětné vazby od všech bylo opravdu užitečné pro lepší pochopení těchto problémů se zapalováním motoru. Zpočátku jsem se obával větších problémů s motorem, ale ukázalo se, že je to relativně jednoduché s výměnou svíček a zapalovacích cívek. Kontrolka motoru a příznaky výpadku válců mě rozhodně znepokojily, ale samotná oprava byla zvládnutelná za 380 €. Kouřovou pistolí byly původní zapalovací svíčky, které byly daleko za svou životností. Problémy se zapalováním v spalování se po opravě zcela vyřešily. Pro každého, kdo zažívá podobné hrubé chování a trhnutí během zrychlování, je skutečně užitečné nechat si nejprve přečíst diagnostické kódy, aby se problém přesně určil. V mém případě úplné vyřešení problému znamenila výměna opotřebovaných zapalovacích svíček a vadných zapalovacích cívek. Pravidelná údržba by tomu rozhodně zabránila, ponaučení z toho je dodržovat servisní intervaly. Alespoň motor teď běží hladce a už žádné problémy se zapalováním nebo ztrátou výkonu během zrychlování.

(Přeloženo z Angličtina)