richardwalter2
Problém škrticí klapky diesel Mercedes R Klasse
(Přeloženo z Angličtina)
4 komentář(e)
richardwalter2 (Autor)
Dobře, díky za podrobnou odpověď. Ještě jsem nezkontroloval kabeláž, ale udělám to. Kódy, které dostávám, jsou P2006 a P2007. Pomůže to vůbec?
(Přeloženo z Angličtina)
friedrichfuchs52
Ano, tyto kódy obvykle naznačují problém s regulačním ventilem sacího potrubí, který úzce souvisí s provozem tělesa škrticí klapky. I když by vadný modul plynového pedálu mohl nepřímo přispět, tyto kódy silně naznačují, že problém spočívá v samotném systému klapek sacího potrubí nebo v regulačním ventilu, který jej ovládá. Vzhledem ke složitosti systému a možnosti nesprávné diagnózy důrazně doporučuji vzít svůj Mercedes k kvalifikovanému mechanikovi. Budou schopni provést správnou diagnostiku a určit přesnou příčinu problému, než začnete vyměňovat díly.
(Přeloženo z Angličtina)
richardwalter2 (Autor)
Vážím si rady. Vzal jsem to do dílny, jak bylo navrženo. Ukázalo se, že regulační ventil škrticí klapky byl skutečně vadný. Nový díl a práce stály 205 €. Účinnost paliva je zpět v normálu a teď startuje jako kouzlo.
(Přeloženo z Angličtina)
Zapojte se do diskuse:
friedrichfuchs52
Vadná škrticí klapka na vašem Mercedesu R Klasse by jistě mohla vysvětlit příznaky, které se u vás projevují. Škrticí klapka reguluje množství vzduchu vstupujícího do motoru. Pokud nefunguje správně, může to vést ke špatnému spalování, a tedy ke snížené spotřebě paliva a potížím se startováním. Modul plynového pedálu přímo ovlivňuje polohu škrticí klapky. Vadný modul by mohl odesílat nesprávné signály, což by způsobilo nesprávné otevírání nebo zavírání klapky. Zkontrolovali jste kabeláž a spoje ke škrticí klapce a modulu plynového pedálu? Uvolněný nebo zkorodovaný spoj může někdy napodobovat vadnou součástku. Také, jaké konkrétní chybové kódy dostáváte? Tyto informace mohou pomoci zúžit problém.
(Přeloženo z Angličtina)