100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo

finnpeters1

Problém škrticí klapky Twingo

Dobře, potřebuji pomoc! Můj Renault Twingo z roku 2013, dieselový motor, mi způsobuje bolesti hlavy. 104567 km na tachometru. Myslím si, že škrticí klapka je vadná a pozoruji vyšší spotřebu paliva než obvykle. Navíc špatně startuje, jako by se opravdu namáhal. Mohl by být viníkem vadný modul plynového pedálu? Měl někdo další podobné problémy? Co byste dělali?

(Přeloženo z Angličtina)

4 komentář(e)

johnstern3

Zní to frustrující! Měl jsem podobné příznaky se svou starou Saab, opravdovou bolest. Vyšší spotřeba paliva a obtížné starty. Mohla by to být škrticí klapka. Zkoušel jsi vyčistit tělo škrticí klapky? Možná stojí za to to zkusit, než se pustíš do výměny celého modulu plynového pedálu. Jak běží motor na volnoběh? Je nerovnoměrný nebo nestabilní?

(Přeloženo z Angličtina)

finnpeters1 (Autor)

Čištění, co? Dobrý nápad! Ale kde přesně je škrticí klapka na Twingu? A mohla by špinavá škrticí klapka opravdu tak moc ovlivnit spotřebu paliva? Pokud se jedná o modul plynového pedálu, je to práce pro domácí kutily, nebo se mám chystat do servisu?

(Přeloženo z Angličtina)

johnstern3

Ano, špinavá škrticí klapka může rozhodně ovlivnit spotřebu paliva. Pokud jde o umístění, rychlé vyhledávání online by vám mělo ukázat nějaké diagramy. Je to docela dostupné. Ale soudě podle příznaků a vašeho nájezdu, může to být hlubší problém. Pokud čištění nepomůže, doporučuji nechat to profesionálně zkontrolovat. Mohlo by vám to z dlouhodobého hlediska ušetřit peníze. Je pravděpodobně nejlepší jít do dílny.

(Přeloženo z Angličtina)

finnpeters1 (Autor)

Díky! Velmi oceňuji. Vzal jsem si tvou radu a šel do dílny. Ukázalo se, že to byla škrticí klapka, přesně jak jsem si myslel! Nová namontovaná, stálo mě to 205€ celkem. Teď to běží jako po másle. Díky, že jsi mě nasměroval správným směrem!

(Přeloženo z Angličtina)

Zapojte se do diskuse: